影片中的Sienta是整個後方在接收衝擊力 後方大貨車也不是失神沒煞車 是煞不住 Ecosport只有後方25~30%(大概就上方第三煞車燈的右邊為分界點)在承受一台失控拖板車的衝擊力 備胎都還掛著沒爆胎 撞擊的基準點完全不一樣 況且不是在實驗室相同條件下的撞擊結果其實沒什麼好討論的現在小面積偏位撞擊測試也只有前面 後面就是看車廠良心了weaber wrote:其他日系車的T牌來了...(恕刪)
車開久且實際發生過車禍的朋友,就會知道兩台車互撞,無論是撞擊的方式、部位、力道與角度都會讓結果不同。個人淺見是,這衝擊的力道,已經大到某種程度。對一般市售車而言,結果應該是大同小異;無須神話進口車或特殊材質的能力。上路除了自己注意,採防衛性駕駛。但有時真的就是運氣了…唉~