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針對高速內線問題,既然大家沒有共識,不如......

天橋上設內車道科技執法,車速少於100的罰2000起,每少一公里加罰100元
變成日經文了

內線車道這個是無解了

車子性能夠,有縫自己鑽就好

真的沒把握就認命吧
Seattle995

吵N年了誰也不讓誰,吵這個有啥屁用,要快我就自己大踩鑽走.

2022-12-29 12:28
內線的使用沒有絕對的對錯
相關討論已淪為道德的爭論
吾人的作法是不在這個議題浪費時間
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
單兵注意
前方百米之外無車輛行駛,後方有多車追擊,請讓出內線車道!

再不讓開,你就是龜車

道路交通管理處罰條例 33條
steven591120 wrote:
看來你不常上高速我常...(恕刪)


天天上高速欸!
我遇過無限上綱的,
下班車多時速只有20~40km(也有可能0km),
有台賓士在內道整路閃燈閃前方的車,
他老大不耐煩也會應切中線的車再超車回內線,
然後還一路閃燈,
當下所有在內道的車都符合未保持最高速限行駛及無超車
aronyang wrote:
你話都說一半,說了手...(恕刪)


龜車已有規範定義,龜車本來就不能佔據內側車道。


現在爭議的起因就是,是後車自己覺得自己認知龜車定義,凌駕交通安全處罰條例。

就算合乎政府法規擋到自己就是不行,自己的認知凌駕於法條之上,自己就是王。

就像別人依法照政府規範蓋了個合法鐵皮屋頂防漏水,鄰居嫌看了礙眼,就照三餐各種針對。

nerdwannabe wrote:
超好笑的邏輯, 每個...(恕刪)


生產線是跟著機器的速度跑,手腳快也沒用,機器每秒出來100個(速限

哪怕你手速200,你也只能做100個
手腳慢,跟不上機器100那就是淘汰

不就那麼簡單...

現在是手速200的叫100的滾開,自己要把機台速度調到200想要做完配給量提早下班耶。

上司(法規)規定就是100
有本事叫上司調高速度,淘汰慢的
不是自己爽怎樣就怎樣
nerdwannabe wrote:
噗, 你知道影片中內...(恕刪)


後方卡車不知道在急什麼
如果重機不"超速"
我猜大概會在醫院了吧
總之就是如果對方沒超速
卻迫近前車了
後車不就代表超速嗎
不然超車派怎麼長年
被戲稱超速派
覺得對方超速是應當的
一切都是前面的錯
有種擋我者去的概念
在台灣的現實就是,內側多數都是龜車or超車完就定速不管後車的駕駛...
CcCManCcC

前車只要合乎法律規範何需管後車?內側車道對速限的定義已經算很嚴格了,並沒有說速限80還能使用。後車才應該自己保持安全車距,不然撞上來權責...

2022-12-29 15:29
那些內線佔用仔就是井底之蛙而已,
霸佔著一個解釋不全的瑕疵法規,
殊不知他國幾乎都是採取不要佔用超車道。

讓我想起某個CcMan更是好笑,
關於超車道絕口不提他國情況,
但提到三角錐就懂的要看國外案例?
這樣的雙標真的好可憐。
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