向上路長下坡，追撞車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高 (第5頁)

bulahe

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41樓

2022-12-12 0:22

無聊。
多設點才爽。
超速被罰還這麼多理由??
區間測速讚啦!!

＊采昕＊

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42樓

2022-12-12 0:56

感覺這段路唯一解決方式就是下坡路段沿路都不能設置紅綠燈
只能採用高架橋減緩車速一直開到海邊下交流道

請常念：南無阿彌陀佛！

YS2000

YS2000
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43樓

2022-12-12 2:34

此車禍發生在中興橋，橋前後是紅綠燈和一大段幾乎是平地的馬路
爬個橋，大貨車就會把煞車氣壓用光和煞車過熱而造成煞車失靈，
能改善的就只有禁止大貨車通行
或把橋打掉設鐵路平交道，不過大貨車可能又會煞車失靈撞火車
中興橋這個案例有什麼好的改善空間嗎?

li04

以交通部的理論,應該是禁行小客車,禁行機車

2022-12-12 16:52

lovetaeyeon

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44樓

2022-12-12 5:30

PT-教士 wrote:
首先，雖然反對區間是...(恕刪)

我不反對區間
不過更多是連大車都沒開過的在吹噓

Irish Coffee

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45樓

2022-12-12 7:01

看海成花 wrote:
在這種地方真的需要防...(恕刪)

怎麼是濫設區間造成事故的？

明明就是濫設紅綠燈，造成大貨車不斷剎車停等紅綠燈才會剎車失靈的。笑到噴淚

MBUSA

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46樓

2022-12-12 7:53

交通違規罰則太輕，且違規仔只要不肇事，通常不會受罰才是違規達人到處都是。
每天出門，那怕是十幾二十分鐘的路程，短短的五個路口。幾乎每個路口都有違規。
台灣的交通環境是違規仔的天堂~~

如果因為是車輛機械與性能特性，業者也可提出相關資料與數據來證明，
據此向交通部相關部會反映，要求公路監理機關的相關規則或是道路號誌設計該適度調整。

鐵灰5D

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47樓

2022-12-12 8:47

看海成花 wrote:
在這種地方真的需要防...(恕刪)

不滿政策就說不滿政策,牽拖一大堆................
沒做罵一堆,有做也罵一堆
政策都是一體二面的,
如果老是要遷就不支持的那一方,
那政策永遠推不動的,
支持區間測速,支持全國道路普設區間測速.

Iamghost1113

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48樓

2022-12-12 9:31

看海成花 wrote:
至於為何區間反而不安全?
主要是針對長下坡、大車原理

鬼話連篇

連一個高度了不起20米上下的陸橋上下坡
都可以造成剎車失靈

牽拖區間測速個鬼

八成只是不想停紅燈
想憑自身大車按喇叭逼走人
結果沒想到車太多來不及就只能撞上去了

真正剎車失靈最好在下坡結尾連路口都沒過完就會自己停下來
想騙誰？

影片清清楚楚地拍到大車在路口最後剎停車頭慣性的低頭
想騙誰？

民主外送：接受假民主、特色管理、利益輾人民。

看海成花樓主

所以你是不是沒看影片？

2022-12-12 14:34

不雨

影片根本不能證明什麼還在跳針要人看影片~~看個鬼

2022-12-12 15:17

ne5532

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49樓

2022-12-12 10:47

你說取消區間測速我同意，但你說因為區間測速會造成大卡車煞車失靈我就覺得這有點扯了，如果區間測速會造成剎車失靈，那假日年節高速公路上塞車塞一堆時(走走停停速度可能距離時間比區間測速區段更長更久更慢)，不就一堆大卡車會煞車失靈肇事了？回報你

曉得

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50樓

2022-12-12 11:12

龍井交流道下來的長下坡是向上路六段，
樓主影片車禍地點是向上路七段，
實施區間測速的路段龍井交流道的向上路六段，
樓主不是住台中的外地人，
搞錯地點就算了，
還可以鬼扯一通，
要嘴台中交通爛不是不行，
拜託搬來台中住幾年再嘴可以嗎?
對了 !
在台中港就可以看海眼花了 !

向上路長下坡， 追撞車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高

向上路長下坡，追撞車禍影片+ 防禦駕駛案例 + 濫設區間反而導致車禍事故數提高