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其實, 電動車是非常沒有競爭力的產品, 因為汽油真的很難取代

好奇若電動車全取代了油車

晚上充電時 台灣發電量應付得了嗎?
chanp

台積電是用電大戶,政府要推相關政策,電車用電10年或15年後再看較準

2022-11-26 11:09
可能要google一下,不用等未來,現在中國電動車銷量就很高。


最新數據顯示,7 月中國新能源車零售銷量達到 48.6 萬輛,較去年同期激增 117.3%,占整體銷量的比率為 26.7%,較一年前增加 11.9 個百分點。整體乘用車零售銷售激增 20.4% 至 181.8 萬輛。
幸好沒有人說你買不起電動車才在酸,畢竟是機車
chanp

現在買什麼車都是個人選擇,時間到了你也只能買電動車

2022-11-26 11:14
你怎麼想不重要
重點是世界怎麼想
最好的產品其實是被政府打壓的微型電動車.
車輕所以小電池就能跑很久.
沒有污染 充電也很省.

擋了財團的路 所以被妖魔化.
說啥都改裝車.

重機每天在撞死人. 還是賣的嚇嚇叫.
因為一台重機可以抽好幾萬的稅.
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
fox.simon wrote:
至少電動機車已經全面取代了50CC燃油車了...

你確定50CC燃油車是被電動機車打敗的?
你確定50CC燃油車是被電動機車打敗的?
你確定50CC燃油車是被電動機車打敗的?


路上100CC燃油車還是很多

說環保結果還是用有空污的電(天然氣,乾淨的煤)
說環保結果還是用對環境不友善的電(太陽能,風電)
說環保去看看電池從原料到被完全處理掉的一生對環境的負擔(一組電池生命週期是???)
太陽能和風電如果真的那麼神
那電機車和電車真應該每台都要裝太陽能板和風機
我不反對綠能只不過目前很多綠能是要靠補助才能營運的
現階段標榜綠能有很多是用來賺錢的不是用來做環保友善地球的

補助補助再補助
免稅免稅再免稅

沒說電車不好
只是目前的科技
電車有太多科技有待突破
電池容量 馬達耗電 充電技術 等等
希望那天能提早到來


電子產品最怕在高濕高溫下工作
電汽車或許車室空間大

電機車尤其是停在外面風吹日曬雨淋的電機車(零件壽命堪憂)
用油車舉例(壽命)化油器 VS. 喷射 ,傳統指針儀表 VS. 酷酷的液晶儀表
AG-72

fox.simon 50CC買菜族誰跟你在那繳月租費

2022-11-26 19:17
fox.simon

自己去查查綠牌電動車,有繳月租費的掛牌數吧,順便去路上問問那些掛綠牌PBGN用戶是不是都沒繳月租費....只靠嘴巴說說,用戶是不會消失的XDD,真的沒人買就不會每家電動車廠都推出綠牌的型號了....

2022-11-26 22:57
作为比亚迪汉车主,我想说一句,电车的驾驶体验吊打油车好嘛?
但凡开过电车的人就再也不愿回去开油车了,无论是澎湃的动力,起步的速度,静音性,保养成本,使用成本都不是油车能比的
我同事奥迪Q7放家里不开,转去买蔚来
这种人比比皆是
中国大陆电车渗透率已经超过三成,国产车中更是接近半数。
岛上的井蛙看不见世界趋势的发展还在抱残守缺,还在信息茧房里吹燃油车,可笑可叹
陳凱米

島內有財力像蔚來大搞換電汽車的財團根本沒有, 或是不看好購買力,你看看搞個2輪換電就投幾百E了, 現在還沒回收

2022-12-02 14:15
298305漳泉

誰跟你島內!

2022-12-27 23:34
我認為電動車賣不動的因素:
1.充電慢,或是換電池續航力短,不適合遠程或在郊區或山區使用。
2.月租費高,每一塊錢能跑的里程不如油車。
3.保養,維修得回原廠特約經銷商,還得提前預約,不接受隨到隨修保養,保養維修遠不如油車方便。
nick667 wrote:
最好的產品其實是被政...(恕刪)


兩個差那麼多的東西也可以拿出來比

一個只適合去附近菜市場買菜,一個可以橫跨整個歐亞大陸了
根本差好幾個層次去了的東西

重機撞死人? 都是自己撞/摔死比較多吧?
動力跟安全配備差這麼多,給猴子騎動力那麼大的車輛當然會危險
正常人騎重機只有更安全而已

至少重機想加速還有很多庫存可以發揮,微型電動車催到底就那樣了
對於一個無法控制右手的生命體來說,確實還是騎小電車比較好

不要說得好像買重機是為了繳稅給政府一樣
大家不是白痴,也不是只有你最頭腦是清醒的
做為移動工具而言,電動車真的沒什麼競爭力!但以市場經濟甚至是科技發展的角度來看,電動車還是很有搞頭的!光是世界各國政府補助就不知道溢助多少資金了!這是多大的生意啊?能否取代油車從來就不是重點~
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