怨念聚合體 wrote:尤其黑車還是計程車,事故當時也在載客營業中,居然還不開車燈想要逃掉肇責恐怕是更加困難...(恕刪) 到底要多蠢才會晚上開車不開燈?本來後車追撞幾乎可以沒肇責的,就因為沒開燈這下有得賠了⋯
騎士的爸爸為何保證汽車有亮尾燈情況下,他兒子的車速可以順利閃過?不是每件事情都要事後諸葛才叫理,況且高架的路燈也都正常不算暗,現在有些高級車的尾燈也蠻炫的細細一條燈而已,那這種汽車以後被撞是不是也算尾燈不夠亮肇責最大?要先搞清楚的是主動與被動,畢竟兩車都在直線同向行駛,若不是速差過大,騎士自己本身也沒保留反應的空間與時間,造成這樣的憾事並不是大家願意看見的,而且現在汽車駕駛也背負著過失致死,若是全部的責任都推給汽車駕駛的話,真的不太合理
https://www.facebook.com/100007456421011/videos/661252465373211/2019年的事怎麼沒人出來譴責四輪路權?笑死你們各位反對二輪交通工具的人,都是雙標仔,懂?
台64上路燈又多又亮,前車就算不開燈,後車也不會看不見吧。難道當晚出事地點有根故障不太亮的路燈是真兇?還是機車安全帽貼了透光率極低的隔熱紙?又或者騎士戴墨鏡騎車?真相尚待釐清。多元計程車駕駛得請個好律師,別使證據被調包、湮滅。千萬別因為此事又擴大區間測速範圍了。