Easilly wrote:
我大姐要添購一台車代步
除日常採買偶爾會上山玩
她們家使用成員為3大1小
有先去試過Toyota的CC
他們覺得平面道路開還不錯，但開山路很容易暈車
我姐同事推薦福特Active
前幾天他們去試駕覺得優劣各半
自動跟車跟跑山路都比CC好非常多
等紅燈時車子會自己煞住不用再踩住
這點我姐很喜歡
但不喜歡停車要起步那個瞬間
會頓一下才動，停頓感很不舒服
福特業務說是用雙離合手自排都是這樣
用這類結構的車傳輸效率比較好
其它廠牌用這種機構的也是這樣，不是車子有問題
我姐夫覺得可能是需要適應時間
有列入考慮，也繼續看別款的車
現在口袋名單還有馬自達CX30及HRV還沒去試
預算90萬上下有比較推薦的嗎？
希望是休旅車，車子不要太大台
有自動跟車，好保養，費用便宜的就好
有跟車 好養 又要預算內 三菱的日蝕2WD版
光是AYC這系統就讓山路過彎 穩很多 車也不會太大台
還有迴轉半徑也比較小 建議去試看看 上週幫同事問 說不缺車
年底了 進口車折扣大 可以殺看看
日蝕保養費 一年開2萬公里內的狀況 2018-2022 保養費還沒破5萬
Easilly wrote:休旅車晃=車高+避震軟+鋼性差
會上山玩
Toyota的CC山路很容易暈車
所有休旅車都因車高而搖晃
tnga鋼性輸歐洲車很多
高速公路：前後短彈簧+summit拉桿(前上,中下4點,中下結構,後拖曳臂強化桿)
山路,高速公路閘道：前後短彈簧+summit拉桿(前上,中下4點,中下結構,後拖曳臂強化桿)+擇一~.1.加粗後防傾桿(鋼材)。或.2.加裝後扭力桿(鋼材)~
最後：改完仍不滿意～
.1.覺得超晃的，換macan
.2.還是會晃，就換輕量化大鋁圈(胎很貴還是消耗品)～降低輪胎扁平比，減少輪胎變形率：
圈7J,前後215/55/18
圈7J,前後225/55/18
圈7J,前225/50/18後215/55/18
圈7.5J,前後225/45/19
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