這一點我覺得礁溪頭城的旅客或者當地用路人一定會往羅東、宜蘭交流道,而首當其衝的就是宜蘭交流道,變成宜蘭最塞的交流道!另外給個建議,若已樓主的方法在修改一下,舉例08~12車號尾數單號可北上,12~16車號尾數雙號可北上,雖然有些人有兩台以上的車,但至少大部分的人只有一台!這方法可能比較可行一點!2bod wrote:2. 假日12:00~18:00 關閉礁溪、頭城北上交流道讓礁溪頭城的車輛被強迫選擇走北宜公路 (公車除外)而宜蘭羅東那邊的車輛則維持走雪山隧道,強制分流
alexpopo1688 wrote:我記得以前要回環山(...(恕刪) 25年前搭同窗的車從頭城北宜路口到新烏路口55分鐘完成同路線搭部隊2傳得利卡1小時10分(我在新烏路口抓兔子)前面都題外話其實台灣山路應該比照歐美直線速限高,鄰近社區與彎道速限低(在歐洲,山路直線與彎道速限差可達50~60公里)並設定高速段最低速限,不得低於最高速限-30(高速路段速差過大容易造成追撞,真不知道腦殘政客拉高國道速限後,為何最低速限沒有拉高)然後區間測速依此為準來設定即能提高移動效率,也能減少龜車與無腦飆仔