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我覺得只要取消自排駕照,現行只有自排駕照的人,要重考不然別開車,這樣就能少很多三寶跟塞車跟烏龜車

罰單金額多三倍,燃料稅收20倍如何?
或是直接開放檢舉有獎金
樓主的偏見是造車工程師被駕駛教練打敗的結果。
機車是不是也都改成打檔車?
台灣三寶多,主要和自排車也有很大的關係
因為要開手排車要有一點邏輯觀念
比較不像三寶,開車想怎樣就怎樣,亂開一通,遇到突發事件,不會變通,很容易發生車禍事故

以前的車手排較多,三寶和無照駕車也比較少
算了吧,以前路上自排車少的時候,三寶駕駛也是一堆
手排車開不好最多熄火,只不過是技術差,起步熄火或換檔頓挫不會害到別人
開久了離合器操作差不多變反射動作後就沒差了

至於三寶行為,那是根深蒂固的不良觀念的問題
就算讓他開手排,等離合器操作習慣了,三寶觀念也不會改變
只要觀念不改正,三寶行為只是三寶駕駛的正常操作
SKY皇帝 wrote:
當然也有開手排的三寶跟烏龜車
但是我的用詞是減少很多不是消失

我的駕照是手排駕照,感覺不出有任何優越感
要不要全民考聯結車駕照,通過才能開車、騎車上路
歹年冬 , 搞肖狼
把三寶和龜車的原因 , 歸咎於排檔的方式
也是蠻奇葩的見解 .....
有病應該求醫....天真
所以拿到博士拿到碩士開車就不會是三寶?車子就開得很好?
SKY皇帝 wrote:
當然也有開手排的三寶(恕刪)


邏輯不通......................現在的車要找到手排(貨卡車除外)不簡單啊!
都是手自排居多了,單純考手排也沒太大意義了
三寶(或守法)是行為的表現,跟考照............扯不上關係
如果因為便利就被當作三寶高風險,那麼那些ACC的更適合取消了!!!
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