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設計號誌不連鎖的人腦袋到底是在想什麼

rukawa19045
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4404分

41樓

2022-09-12 9:48

哪那麼多意見，自己要做個聰明的用路人...... 沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

raphaie

raphaie
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2173分

42樓

2022-09-12 9:50

這個在竹北很多啊，前面一個路口綠燈右轉起步，

下面一個是紅燈，紅燈起步之後下一個又是紅燈，

就直接導致駕駛放棄踩油門，一起步就用滑行的前進

最終就是整條路口回堵。

我算過，要衝過去這個紅燈陣，就是要從第一個右轉之後，

油門直接採一半，一定要在最短時間內拉到時速65以上才有機會衝過去，

然後一路上要維持在時速75，才能平安通過。

superarowana
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9350分

43樓

2022-09-12 9:54

有長官車隊要經過的時候就會同步綠燈了
號誌的時間差是轄區波麗士大人調整的不是嗎?

wingsky

wingsky
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44樓

2022-09-12 10:03

superarowana wrote:
有長官車隊要經過的時候就會同步綠燈了
號誌的時間差是轄區波麗士大人調整的不是嗎?

那是交管時才由警察去調整；一般時候是地方交通局去調整時間差的。

alan9713

alan9713
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504分

45樓

2022-09-12 10:09

左或右轉後沒幾公尺又碰到紅燈

學校、消防隊、警察局前畫黃網格本來就應該的
現在一些小路口也在畫黃網格讓橫向任意穿梭
有可能跟正向發生車禍點點點

點點點

也不知道交通幫去國外都考查些什麼鬼

樂觀樂觀
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樓主

2022-09-12 10:11

我有觀察過，有時候橫向支線轉進來的車輛根本沒幾台，結果幹道車流已經車夠多夠塞了，卻還眼巴巴的看著前面一個空蕩蕩的大綠燈，空在那邊浪費，要給鬼過的

jaliang0129
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17分

47樓

2022-09-12 10:33

uranuslp wrote:
航勤北路就是，故意讓(恕刪)

這條路,故意的十分有感+1

uranuslp

因為最早都可以一路順暢的連續通過三四個綠燈，現在是相反。等三四個紅燈連路口都排滿車陣

2022-09-12 12:57

time630

time630
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1742分

48樓

2022-09-12 11:06

樂觀樂觀 wrote:
就如下圖所示接著設計(恕刪)

連動就會造成飆車情況...
臺灣就是路口太多了...
不過我能明白你說的意思...

tony1838

tony1838
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49樓

2022-09-12 11:10

台灣高鐵下面的台31線，沿路也是各管各的，說什麼電子大國、AI智慧都是宣傳，看看別人的進步？

玻璃工
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193分

50樓

2022-09-12 11:51

應該沒有這麼簡單吧
要考慮的因素太多了
如流量大小,尖峰時刻,主線或支線等等
不然以前不會請學生在路口統計車流量,也不會有交通管理系的存在了

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