這事情真的是一件防禦駕駛的成功案例。
我知道在這邊談防禦駕駛，
一定會有很多人玻璃心碎，
通常反應，就是囈語、跳腳、說防禦駕駛無用，
重點要他人不違規，或最常見的就是左轉車，本就要禮讓直行車。
當然，把防禦駕駛無限上綱本就不適宜，
再怎麼防禦駕駛，有些事無法防就真的無法防。
但防禦駕駛在談的，本就是多一分安全、少一分危險傷害的機率問題。
要別人完全不違規的世界，不太可能，
但要自己多注重些防禦駕駛，確保自個兒多一份生命安全，是可行的。
尤其是一些防禦駕駛的技巧是需要經驗累積和傳承的，
別人的痛苦經驗，可以攻錯，何樂不為。
就像在板上，只有人提路口減速，
就一定有人會說，有號誌的路口，誰說綠燈直行要減速的。
廢話，會說路口減速當然是提給那些已明顯超速的人。
誰會去對時速30、40過綠燈路口的人說路口減速的。
所以，希望那些對防禦駕駛、路口減速等字眼嚴重過敏的人，
多想想別人在提防禦駕駛、路口減速的真正意義及內涵吧。
畢竟誰有聽進去或對應作為的，保的是自己的命!
這一樓，較少看到那些反防禦駕駛魔人，但有在看，有多一份作為，保的仍是自己的安全。
對樓主說抱歉，借樓主的樓抒發一些看法!!
防禦駕駛,2,4 輪都粉重要,特別2輪肉包鐵遇到這種直接gg; 起步前眼睛;先左右與後視鏡喵一下;不要衝第一; 停個1~2 秒以上;尤其有視線死角的路口;被樹木檔住的路口;常常有令人意想不到的事情上演
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