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重機為何爭取上國道「20年歷程一次看」!2002年就允諾WTO會開放

重機猴認為上高速公路是他們的權利
但是通行權開不開放是政府的權力
政府本來就可以為了社會安全秩序使用它的權力來限制你的權利
2011年立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》
雖給了重機上高速公路的權利
也同時給了政府(交通部)權力去限制重機通行高速公路的權利
而現行法規中
並沒有任何條文規定政府(交通部)必須在什麼樣的情況下不得限制重機通行高速公路的權利
說政府不開放違法?
只是在證明自己的法盲下限罷了
不要說請大法官釋憲
打一般的官司都會輸
jason 567 wrote:
有重機頭像的會出來嘴(恕刪)

三讀通過的是有條件
既然如此那為甚麼要請白牌一起抬轎
這就令人乏味了
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
在各個都市裏面

大羊重機就是白天晚上交替占車位的路霸

一佔就是數年 新北我看得最誇張

還要放寬路權給這群停車自助餐的嗎?

我是覺得沒必要
重機族就聯合投訴WTO中華民國政府違反承諾沒開放重機上國道吧.讓WTO把中華民國政府違反承諾逐出WTO,相信交通部就會開放重機上國道了
joehwa

wto只管你輸入問題。管不到可不可上不上各國國道問題。

2022-07-18 16:00
sunland

其實我覺得還有兩條路:1.大重族養個立委或是自己選個立委去修法,改成無條件開放,一勞永逸;2.公投要求交通部立刻依照法律要求擴大試辦評估,當然公投的效力大家都知道

2022-07-18 17:25
路人39 wrote:
重機猴認為上高速公路是他們的權利
但是通行權開不開放是政府的權力
政府本來就可以為了社會安全秩序使用它的權力來限制你的權利
2011年立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》
雖給了重機上高速公路的權利
也同時給了政府(交通部)權力去限制重機通行高速公路的權利
而現行法規中
並沒有任何條文規定政府(交通部)必須在什麼樣的情況下不得限制重機通行高速公路的權利
說政府不開放違法?
只是在證明自己的法盲下限罷了
不要說請大法官釋憲
打一般的官司都會輸

還是要再送立法院解禁。
起源問題就很大了
你如果說起源是  公投通過,當任掌權者發起,一年內完成
那沒話講

先想想自己對另一半的承諾吧
現階段反對上國道,因防禦駕駛觀念太低,法治觀念太低,最基本打方向燈和按標誌標線行駛都不遵守,亂停車,如果國道整條科技執法及像隧道內每100公尺一隻IP Cam,重機行車紀錄器標配,全罩式安全帽+防摔衣,後座禁止承載人員及貨物這樣或許我才會考慮上國道,環河市民大道至內湖新湖路每天都看的到重機,違規行駛路肩不打方向燈變換車道,還有載小孩三貼的,如公司沒規畫重機停放區也是亂停機車格這是每天上下班都會看到至少一件
看到一堆氣惱重機無法上國道就生氣的人
我只能說你們需要援軍
歡迎讓白牌機車加入上國道的行列
想必會開始很多人支持重機上國道
我想還有把應注意而未注意這條廢除後
支持的人會更多
每次看到那些沒辦法受到其他人支持就開始戰四輪二輪的時候
也不想想為什麼只想要紅黃牌特權鑽車縫
何不讓白牌一起鑽
自己爽為何不大家一起爽

其實政府的某一些認定真的遊戲規則很怪
寫的禁行機車
結果紅黃牌不禁行
所以他們算是啥
兩輪汽車???
那就改名叫做紅黃牌兩輪汽車如何
這樣也合情合理
chuleei

這讓我想到仰德大道XD

2022-07-18 17:18
建議直接在這邊做一個投票
重機族應該要知道其他台灣人怎麼看他們
開放重機進口, 跟開放高速公路是兩回事, 不要自行腦補了, 煩
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