限縮檢舉的理由說是民眾檢舉交通違規案件過多,結果各縣市自己搞起科技執法,一個路口科技執法舉發的違規數量比民眾檢舉還多,我都搞不懂民眾檢舉就說警力不堪負荷,案件更多的科技執法,同樣一批警察就能憑空生出時間來處理案件?
stoak wrote:限縮違停拍照檢舉 4(恕刪) 賀!全台大停車場即將開放以後還在苦無停車場或著需要繳高額的停車費嗎?只要有在路上靠邊就能停白線黃線紅線皆可停不用怕檢舉也不用怕警察反正開單前會先鳴笛明天起你還在租停車位嗎?加入違停投資理財商品每個月多出2500早日實現財富自由
台灣越來越像落後國家 我現在都不敢說我是台灣人了 小時候出國說我是台灣人 覺得很驕傲看看我們的交通 人車爭道 每天上路就是一堆違規 我今天才差點追撞一位老三寶 (在巷弄裡面 他要騎到對面的民宅 直接在我前面給我緊急煞車 馬的)年輕的三寶也不在少數就像那句話說得 老人並不壞 是壞人變老了..
線縮減舉違停的結果只會造就更多違規停車,你這些開車、騎車的路上就要更多的變換車道,沒打方向燈的機會就更高,收到罰單的次數就越多,最終吃到苦果的還是這些平常開車習慣就不好的駕駛人。另外就是民眾檢舉違規停車類的已經越來越少了,紅線臨停才罰300,影片要十秒,檢舉汽機車變換車道不打方向燈開罰1200,影片同樣10秒,檢舉人你送哪一種爽度高?路上違規琳瑯滿目甚麼都有,我光是上下班2小時的車程錄到的違規車輛少說200台,違停根本不到10%,沒有那種不能檢舉的,只有時間不夠用的問題。
stoak wrote:限縮違停拍照檢舉 4(恕刪) 不知在高興什麼,紅黃線本來就不好檢舉,爭議性大。而且只有紅黃線不接受檢舉,但併排停車,車道上臨停,佔用車道臨停,好像還是可以,這幾種剛好是最影響交通的