光是汽機車分流，分隔島、預告標示、直行變左轉(應偏向待左轉)等
還有宣傳到智障的機車靠右造成右轉交錯，待轉設定(左轉靠右)都是車禍的發生原因之一
台灣的路權不是爭取來的，是比鈑金厚度的
連高快速道路逆向都見怪不怪的國家
你還期待什麼標線會畫好？
當然我很期待這些問題可以改善
我也問過支持政黨的立委
他們說這些道路設計就是鄉長里長議員想改就改
靠想像力來造出來的道路設計
沒出事就表示沒事
出事再畫過就好了
你能期待什麼安全性？
hpvs19 wrote:
建議寫給竹北市政府比較有用，發文在這是討爽的嗎?
依你的邏輯，01 這根本不該有任何文章，是吧！
hpvs19 wrote:
每日共有五個半小時"禁止左轉"縣政二路，此時段內側車道只能直行
請說看看，要如何設計才比較好?
亦可好好教育這些官員，如何做才能符合大眾民意的需求
我在提預告用的標線、標誌，你在扯禁止左轉？
況且此路根本不是你講的「此時段內側車道只能直行」，
實際狀況是「此時段內側車道到最後不能走、只能切出去」，
因為最內線最終是「左彎專用車道」，難道你都用這車道直行？
若「利用左轉專用車道直行」被開罰，你要負責吸收？
可以參考別的地方怎麼做的，
下圖這路口也是時段性禁止左轉，
總可先預告是「直行/左轉」共用吧！
如果預告會有左轉車，駕駛人還要走，那就怨不得別人。
hpvs19 wrote:
可惜在台灣
有人會把轉彎道，當直行道用，不對撞才怪
可是你留言所指「只能直行」的車道，最終是「左彎專用」耶～
但你又說只能直行，難不成就是你說的：
有人會把轉彎道，當直行道用
，不對撞才怪
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