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禮讓提升車禍死亡卻增 專家會診:道路設計殺人

台灣就那麼隨便自私
這和甚麼道路設計根本沒半點關係.
也只有傻子才會覺得自己守規矩就會很安全.
甚至把馬路當自己家,更覺得自己最大,那不出事才奇怪咧.

再說一個台灣的特點,
可能就是台灣人好像普遍特別討厭抓耙仔?
大家都自私隨便不守規矩慣了那自然就特討厭抓耙仔.
知識水準趕不上
交通教育半套的後果
以前行人過馬路會用眼睛看四周注意安全
現在一邊滑手機一邊散步
就連日本小學生都知道過馬路要看四周
我們的成人卻不當一回事
多一分安全少一分危險
不會因為有罰則就保證行人安全
pc8801

並不是,我上面說了,就不守規矩慣了,覺得自己最大或者稍微怎樣一下又沒關係.

2022-01-04 13:18
pc8801

罰的重是有作用,但台灣可能更需要的是有那麼多警察全場緊迫盯人,一大堆人被開罰單的感覺就是算我倒楣,你說這要怎麼提升守法素養?

2022-01-04 13:20
鬼島還能指望「教育」嗎?黨政軍的魔手早就深入校園,要指望教育改善這些,根本阿婆生子
我也搞不懂
道路拓寬拆了一堆天橋,卻一座也不蓋回去
明明天橋就比較安全
darkedmund

大部分的人都不走天橋,形成蚊子天橋

2022-01-04 13:41
yan926

目標是重現美麗天際線(讓房價漲上去!

2022-01-04 13:41
無規矩難以成方圓,

現在的法律是怎麼被政客曲解殘害的?

一個酒駕法條始終修不出有用的方法,怕侵害到犯罪者人權?

其他眾多法律因人設事的、刻意不執行的、任意解釋的…

搞到整個社會早就不把國家的法律當回事,

該獨立的司法也受政治操弄,不斷地讓人民失望到快要絕望,

這樣還可以期望交通法規這種最底層的法有人守?

實話說、乖乖守法的人最吃虧,被迫變成守法的笨蛋!

想要改,從上到下才有可能,想由下往上改變?多數國民沒那素質。
應該做到 人車分流
行人不得跟車子一起紅綠燈
要嘛 車子綠燈可以右轉或直行 行人不得移動
行人移動時 車輛必須全部停止 路口就可以走X型 不要只能口型
不然右轉車輛光是等行人慢慢走 就已經又紅燈了 塞車也是因為人造成的
還有要落實 最內線為超車道 不是龜車擋道 死不讓道 自認為沒超速 就持續縮在內側車道 雖然沒犯法 但 是不道德行為 台灣人水準低落 也不是今天才造成的
早就該全面實行行人專用時間
該你走的時間就快走(很多行人也垃圾慢慢走+看手機)
不該你走的時間就等

人怕車撞、車怕撞人

可以很簡單處理的問題(路口號誌控制器調一下)
卻偏偏搞成這樣
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
應該是指 人口移入的速度 遠超過道路設計的容積

所以才需要都更

但都更的速度沒那麼快

不過 最重要的還是...

臺灣的道路駕駛人的素養 很差
只能自己保護自己了
道路設計得再好、交通規則改得再理想

只要來個酒駕的 或自以為車神的

乘客、行人、無辜路人 一次全部送上西天

然後駕駛通常會活下來 哭哭演一下 法官認為有悔意

就又可以再進行下一輪了

大家自求多福吧
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