台灣到現在駕駛者大多數還是大車主義心態，認為自己駕駛4顆輪胎以上的車子就是很了不起，認為鐵包肉比較安全。今天撞死的是警察，基本上一定是辦到底，而且該名駕駛想要逃脫想要賴一定吃不完兜著走，但若是今天撞死的不是警察而是一般民眾，我想除了官司上會打很久之外，以台灣人的島國劣根習性，肇事駕駛有可能還會說是機車騎太快，耍賴皮不認帳不賠償。
開車直接螃蟹橫開道路，這點蒸蚌。在日本跨越雙白線或是雙黃線是罰很重的，台灣就很隨便，ま...因為是台灣交通，所以一點都不意外。
台湾、日本と韓国のデジタル家電を観察し、分析し、評価すること。
權利車有沒有保險：你不是車主，當然沒有保險..
新車主規避臨檢去用報廢車牌或假牌：這是另一個罪
目前警察最困擾的，要扣車必須這台車在路上開，基本上只要路上抓到，就是車主開罰單，車子不能開拖走，然後銀行會拖去法拍。
如果這台車停在停車場沒在路上開，就有點麻煩了，通常也不可能等車主來或是通知銀行。當然如果你通知銀行，銀行還是會來拖車的。
這種車肇事是最頭痛的，小弟幾年前碰過一次車禍，對方就是權利車，直接逃逸。
後來用了些方法，才跟警察一起抓到車主了，狠敲了他一筆，但警察後來也拿他沒皮條。
所以開權利車實際上是可惡的，但很難開罰，有點無奈....個人覺得應該懲罰當鋪，沒收執照之類的，從來源下手，比較可以試試。因為車主欠錢，車子本來就屬於銀行的，但車主卻私下又把車子轉當給當鋪，這一段就很有問題...然後有的當鋪還會搞車主，如故意掛罰單在車主身上，引起糾紛等等。黑道也很喜歡這種車，因為犯事後不好查，也容易推責任。
另外台灣權利車超多的，一堆8+9開的都是，開的人也多半有問題，所以實際上那些名車都沒什價值的。
在本案，這車主還算老實（苯？）有下車，如果像我的案子撞了開了車就跑，掛的又是假牌，坦白說，抓到的機會很低啊，大概又是一件無頭案吧～～這警察就真的是冤死了。
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