平日早上10點左右...上個月遇到三次 平日塞
塞到懷疑人生...塞到超過芎林...有次還快到新竹
曾經這麼好開的高速公路..也越來越難開了...
依照這樣的領牌數 再過幾年高速公路大概也沒多快了...
至於區分 不都一直這樣嗎?
別總是當路隊長就好 別人要快就讓他快 要超速也是他家的事
若自己開不快 就別總是擋車當隊長...看到路隊長 就莫名的火
onereturngood wrote:
錯了吧? 台灣是反過來才對啊~
最外側才是超車道跟快車道~
最內線是龜車道以及三寶堵路道~
一堆龜速死三寶在國道真的讓人發火~
以下留言區開放三寶種族護航~
說的真好...每次要超車很多時候反而都是去外線再慢慢回去
1.越靠內車速本來就要越高越好，外側可以拿中線做超車，中線拿內線超車。
2.不能齊頭式車速，原因很簡單，你要怎下去??? 你下閘道也是110-150下去？內線要下閘道?每個人都一樣快，你要怎下去?
3.大車你要他到110~150?你敢開在他前面?就祈禱前面別發生什麼意外，不然就等著被夾爛。大車車速本來就不能太快，越重越快，煞車距離長到你受不了，絕對比鄉民30還要長太多，而且還要祈禱會不會煞車系統過熱疲乏。
理想是要開長途的請靠中線，要期短途、開大車的，請開外線，"盡量減少無謂變換車道"才是安全。
上高速公路瘋狂切到內線，不到幾個交流道又要切回外線準備下閘道，這不是神經病擾人不然是啥小?這種人多自私自利阿！
請把這影片好好看完
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