所以啊,要跟老美學學,除了車尾有反光片外,法規強制要求車頭車尾的側邊也要裝反光板(前黃後紅)。前方那台BMW亮雙黃燈應該是重踩剎車下系統自動閃,而不是車主手動打。希望車廠能研發出車輛發生撞擊事故時能自動開啟警示燈。至於隔熱紙就不想提了,連高速公路警車都帶頭貼了,別指望能有什麼改善。
小晨勃道尼 wrote:無光環境,鹵素燈的照(恕刪) 這跟隔熱紙沒關係,高速公路沒路燈,一台車停路中間就算沒隔熱紙你也看不到;打遠光燈的話就算隔熱紙透光率低,路上那麼大一台車一樣遠遠就看得很清楚。如果有開遠光燈的話,前面那個高架橋應該都是亮的,橋黑成一片這駕駛顯然是打近光燈開車。近光燈能照的距離極為有限,是市內照明良好的地方使用,高速公路這麼暗不開遠光燈前面路上有什麼東西根本都看不到,要是我不開遠光燈一定不敢開,這駕駛看不到路還敢開高速真的有問題。
威力江 wrote:原文裡面有影片~~我...(恕刪) 後面這台是Focus MK4速度維持在109,看起來有開Co pilot 360蘋果報導看尾燈和下護板應該是active應該有自動頭燈在無光無前車的狀況下會自動開啟遠燈但剛好在稍微轉彎處不管是Co pilot 360還是人根本沒時間反應
沒人想到關鍵嗎?問題在於行車紀錄器的感光度也比較差!!隔熱紙黑也是一回事真正人眼睛看出去,遠方沒這麼暗前方有事故,可以看到有車已經打雙黃燈了這車主也有一部份責任,沒注意路況怎麼會沒時間反應?是直線,對方還是白車看不見的是行車紀錄器,不是車主的眼睛你們有誰開車,眼睛比行車紀錄器看到的還暗的?應該先去看醫生不要只顧著看影片說故事