Benpli wrote:社區自己車位要裝車充設備 往往多被社區管委會否決 嗯！這是現況！絕大多數的社區管委會，不同意安裝充電設備！電車電池一燒起來，就要燒到完，無法撲滅。如果地下停車場都是電車，一旦失火，其救災太過困難，很可能整棟樓都會付之一炬，這要死多少人啊？社區管委會只要知道電車失火的危險性，就絕對不會同意架設充電設備的。在電池滅火問題還沒解決前，至少台灣推行電車不易。
以現在台灣實際狀況:1.很多人沒有車位，都停路邊，要去哪充電?2.有車位的不一定可以裝充電設備。3.可以裝充電設備的停車位，管委會不見得同意裝或是有限制裝幾個。4.路邊的大型充電站太少。電動車很安靜，加速快，保養容易，但是以上的問題無解的話，要大量推廣電動車很難，如果可以像GOGORO一樣換電迅速，那就可以快速推廣。
buzzbee wrote:嗯！這是現況！絕大多數的社區管委會，不同意安裝充電設備！電車電池一燒起來，就要燒到完，無法撲滅。如果地下停車場都是電車，一旦失火，其救災太過困難，很可能整棟樓都會付之一炬，這要死多少人啊？社區管委會只要知道電車失火的危險性，就絕對不會同意架設充電設備的。在電池滅火問題還沒解決前，至少台灣推行電車不易。 這目前確實是個問題，燃油車與目前鋰電池的電動車都會有危險但鋰電池電車萬一電池外殼破裂所造成的大火確實比燃油車更難撲滅不知道有沒有人專門研究這件事情?
台灣最先要解決的就是充電了那些沒車位停路邊的沒法充電很多租民間停車場. 就是那種有一個雨棚的那種也是無法充電老舊一點的大樓地下停車場無法從自己電表接電過來車位的也無法充電新大樓某些管委會不給你裝充電樁的我們社區是有停車場. 但也無法設充電樁這些無法解決之前不要跟我說電動車有多好
當我忙完一整天工作,晚上十二點多累得跟狗一樣,回到家停好車馬上躺平,隔天早上起來要出門上班時發現車沒油,沒關係路上找間加油站加滿就好,同樣的情況純電車沒電,前一天忘了充電,請問怎麼出門，就算電車續航力破千,充電速度沒辦法改善,我就不考慮純電車.充電速度才是純電車的罩門,不是里程,如果能夠五到十分鐘充滿電,那怕里程只有300公里,也會有一堆人買
