深海潛艇 wrote:懶得查資料而已PO出(恕刪) 但你舉的例子都是國產車跟外國廠相比後的報導耶舉例Golf,台灣進口的車都是德國狼堡總部生產的,我交車時有拿到出廠證明,我是不曉得狼堡有沒有分外銷產線然後鋼材用得比較差耶你要舉證請舉與狀況相符合的,不要貼那種國產VS進口的報導跟討論出來
seatree wrote:不愧是自由時報,連個...(恕刪) passat 不是規劃由Arteon來取代吗?除非未來的电动車,VAG考慮起死回生,不然就是被取代了! 自由時報要不要繼續報導lexus GS,找到一個捕風捉影的訊息,就製造新聞說是中国害的,讓网路上的綠独网民爽一爽, 高兴一下嘛!
威力江 wrote:啊~~ 這個~~ 好(恕刪) VAG美國本來就賣很差啊尤其PASSAT用上一代平台基本上很多車型和歐洲不一樣向taigun? 就跟tiguan短軸差不多不過配備等級是比照tiquan啦但總覺得整體質感還是歐規tiquan好一些
Dwing wrote:在美國生產的出 關大陸啥事?難道 Volkswagen 也被大陸買了?啥時汽車版也變成時事版?(恕刪) 只要是自由、三立、民視這派媒體碰到的新聞,什麼都可以變成散播反中仇恨的內容,連幼兒新聞都可以,所以轉貼了這些新聞後,跟看時事版也差不多了。
1.美國有雙B甚至還有自家A在同級別市場競爭,口碑又沒有日系B級車好,價格沒特別優勢,甚至還出過排量造假這種對品牌形象傷害很大的事情,VW在美國無論形象還是銷量本就很一般。VW在美國的品牌力差跟中國有關係?2.樓上有人提過了,連金牛座這種一開始為美國市場量身打造的B+級Sedan都因為銷量不佳停產。美國人現在就是普遍不喜歡買Sedan了,不受歡迎的品牌+車型,有可能賣得好?Sedan在美國賣得差跟中國有關係?3.很多聽信這種報道的人連大陸的帕薩特跟邁騰分別長什麼樣都搞不清吧。看過圖後,比較能接受新設計的人恐怕都不會認為基於歐版的邁騰比較高級,low爆了好嗎……