HuangTH wrote:
不知到現在的SOP是(恕刪)
被前車擋，我先開你一張單，未保持前車車距。你拉100工程，5台車身以上車距，絕對可以看到前前車。
且很久之前就要切車道。前面工程車，很早前面速度就變慢，很久幾公里大家就在切適合車道。除了自動化駕駛才會什麼都不知道跟到底。那麼是不是沒看到前前車，前面車一離開，ACC偵測沒車就加速去撞工程車?
我真懷疑你在車上到底做什麼事?看書，睡覺，玩平板，看影片?
Pan.tc328 wrote:
被前車擋，我先開你一(恕刪)
基本上我每天都得開國道三號!!中興交流道上-中投公路63下
以我自己開車經歷是真的有遇過~~安全距離有問題的部分(當然我目測無法知道到底是幾公尺)
有時候工程車就只接停在這裡 (加速道上)
第一根燈桿處
經過草屯交流道後最近在做中間護欄的維護工程,是個轉彎處
綠色T壩附近
即使經過國道6號北上還是屬於彎道,也是經常在施工
過國道6號
如果每一台車輛都開著ACC功能直直的去撞
我覺得那算是駕駛的問題...
但在高速公路內側是超車道...速度都超過110km/h
若施工安全距離不足!!!駕駛在高速行駛下反應就得更靈敏~~
即時來得急切出去也會影響到另一線道的使用者...
車子功能不是不好!!要看怎麼用!!
很多用路人是得回去上駕訓班我不否認啦~~
但把車輛輔助功能評得一文不值我是覺得也不恰當~~
nARutO116 wrote:
基本上我每天都得開國(恕刪)
不知道怎麼說，也不到一文不值..只是我不知道怎麼用。很久之前就有定速系統。我完全沒用過。
現在還有舊車，10年左右的車用定速駕駛的舉手?當年也是非常炫的科技
ACC我也不知道怎麼用，不是我的感覺。我習慣腳踏實地，油門踩多少她跑多少，煞車踩多少，她停多少，我要什麼速度切車道都很清楚，這樣比較安心感。有測過ACC,但她的加速，減速，何時煞，Timing 跟我心裏想的有一段距離。
只有元旦開雪穴時速10km,這時就非常好用
現在都討論車道置中，我也不知道這做什麼用，我車子從沒置中過。車子在開，二邊危險不同，一般路慢車道有機車，高速公路慢車道有貨車，跑山路左轉跟右回車與車的空間也不同。那邊有危險就偏另一邊開，所以也不會有中不中問題。高速公路有彎也不該放方向盤，所以怎麼情境下會有乒乓球的情形。只有那種業務嘴為了賣車別人家沒有打擊對手才會假設這種情境。
很多科技有跟無其實差距不會那麼大。駕駛安全從駕駛觀念著手，避開危險比碰到危險處置重要。然後就是從最舊，最基礎的地方看，從車子最根本的四顆輪胎，四隻腿往上看，最後再比ACC，置中等。
而不是先看有沒有ACC,置中，然後軟軟的腿，薄薄的皮，夜市的休閒鞋..
nARutO116 wrote:
兩位可以對這個狀況給(恕刪)
你的開法是錯的。
簡單的說你要能看到前車及前前車。
開車跟前車保持5個車身的作用
1.安全煞車距離
2.你可以由車頂或車側看到前前面的車及路況。距離拉遠，前車就變小，就可以看到更多東西
如果你前車是貨車，連結車，你不只要退五個車身而且要退到看到前面環境的距離
車子不是這樣開，基本上要看400公尺以上。我在很久之前就已經知道工程車了。我不是看到工程車才處理，也不是看到連結車換跑道我才處理
你在工程車之前，你的眼睛，你的腦筋是處理工程車加400公尺那個位置的東西
很多人亂開，以為開在大車後面好開，省油是錯的。你退更多，妳的視野更好，可以看更廣更遠可以在很久之前就可以算出安全路線及應變作為
簡單的說，你就是用機器開法。我開車騎車我買50本雜誌研究怎麼騎。車子鐵包肉還~紅牌機車肉包鐵，騎上去線上素都起來，反應都要比這個快，你無法算出未來，用賭的，你撞到還是被三寶掃到都很嚴重。
所以我騎車都看很遠，耳朵都聽四方，前面有什麼車，後面有什麼追上來，隔壁山有沒有車，大彎道對向車頭吃到我這邊多少，400公尺前就計算出來，不會在50公尺前面才靠背怎麼辦
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