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一年逾5萬機車騎士車禍受傷 桃市推防禦駕駛扎根計畫

依照一些人的邏輯

那西濱快速道路應該禁止四顆輪子以上的車輛行駛
機車車禍 大部分都是年輕族群
年輕氣盛 就是愛飆
愛騎快 出了事 怪路邊違停
路邊違停固然違法
但你車速不要過快 絕對有時間可以反應
放開那個女孩 ...

其中第一當事人為「警方初判肇事責任較重者」,第二當事人為「警方初判肇事責任較輕者」,予以敘明。
四輪大爺都覺得整條路是他的,不愧對第一肇事者之威名。
dinnerxp wrote:
機車的車禍很多都是汽...(恕刪)


很多機車在路口相撞
宙王 wrote:
像多數國家機車數量少(恕刪)


汽油機車早該禁掉了
改用電動機車 馬力比較小
比較不會一直飆車
Nightmareseal wrote:
一年逾5萬機車騎士車禍受傷 桃市推防禦駕駛扎根計畫


台灣人口、汽機車數量 & 密度太高
碰撞機率高
騎慢一點
不管是汽機車或是其他交通工具

所造成的交通事故

感覺並不是多數人會重視的話題

既然是這樣要推防禦駕駛扎根就很困難了
制定已家庭為單位的二輪持有數量上限
制定四輪需有停車位或長期租賃才能購買

瞬間美化市容
減少空氣汙染
違規減少
車禍減少
塞車減少
少了霸佔公有停車位的人
少了拿花盆霸佔公路的人

可惜為了選票,沒人做的到
防禦駕駛是不得已的做法,因為太多人違規了。
那請問信賴原則在哪?我們都應該相信大家都會遵守規定,這是規定之所以能延續的前提,但是現在違規猖獗,政府不思加強取締違規,給大家信賴感,反過來要大家「防禦駕駛」,這算是負責任的政府嗎?只要防禦駕駛,那所有號誌、標線、標誌都可以拆了。
防禦駕駛是我們不得不的狀況下,為了保護自己而做出來的,不是政府拿來擺爛的藉口。
去國外自駕時,發現他們常常會被我們這種交通第三世界國家來的駕駛嚇到,不是搖下車窗大罵就是比中指(小弟已經自覺平常是注意路況、號誌、標線的優良駕駛了),難道他們都不防禦駕駛?我想是因為他們彼此信賴,別人是會遵守規則的,因此不遵守規則的交通行為就會嚇到其他用路人。
當我們的政府不思如何讓人民彼此信賴,而只想讓大家互相防禦時,這跟弱肉強食的叢林法則有何不同?
Nightmareseal wrote:
防禦駕駛


推廣防禦駕駛~是有必要沒錯~
不過不要只做半套~
(不對~是連半套~都還差的很遠~)

造成需要你政府出來~"推廣防禦駕駛"~的原因是什麼?
你要抓出來~予以嚴懲~予以消滅~
才是根本的做法吧~

強姦犯太多~推廣"會不會是你們穿太露了啊~你們要懂得自我保護啊"~
這算是什麼鬼~
要嚴懲~要消滅~強姦犯~這才是你真正該去做的事情啦~
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