chliju wrote:
正常人發現自己的車輛(恕刪)
如果只剩1分半，老實說怎麼做都已經無力回天了！
打給110層層通報，實際通知到司機員大概都兩分鐘了！
不過如果肇事者有打電話的話，
至少還有道義上的作用！
chliju wrote:
估計20-50秒鐘應該通知的到火車駕駛？(恕刪)
這樣感覺像是電影「薩利機長」般事先知道有事故了，
經過完美的模擬準備才能得到的時間！
都不用思考、看到事故馬上做反應！
來點實際情況，
人在工寮的工程車駕駛，聽到50公尺外有撞擊聲(車掉落軌道)，
先遲疑個五秒想發生什麼事了，走出工寮看到工程車怎麼沒在原位？
然後走30公尺到靠近掉落斜坡處，現在才看到工程車跌落軌道區。
這樣大概已經1分鐘了。
就算當下立刻打電話110，從開始想撥出到接通非常順利，只要10秒！
但列車20秒後就要撞上了！
這麼短的時間連清楚敘述當下狀況給接線人員都不夠！
不過確實現在工程車駕駛看起來是沒有實際作為！
照他目前的作為，有五分鐘都不夠用！
ilikegoodgod wrote:
如果只剩1分半，老實(恕刪)
我覺得要注意一下這一分多鐘的說法是否有確實證據
因為根據之前新聞報說是有五分鐘多，
畢竟運安會都是政府自己請的人，記憶卡行車紀錄的時間可能會有誤差
因為一分鐘表示太趕，台鐵即使有預警系統也難以避免碰撞，肇事者也可逃開未打電話給台鐵的責任
若是五分鐘，則台鐵可以預警而未預警，肇事者可打電話而未打電話，刑責便有所不同
最簡單的驗證方法是請此次車上旅客
提供 有設定Google timeline(時間軸)或活動紀錄APP(life360或APPLE的路徑監控)的路徑時間圖
從路徑時間途中，可以知道精確撞擊時間與撞擊時的行駛路線與地點
五百人中，至少會有一些小孩的父母會有設定他們的手機位置分享
Google的時間軸可由
https://www.google.com.tw/maps/timeline
登入Google帳號便可看出
為幫乘客爭取權益
請大家幫忙轉告相關旅客
TW Energy wrote:
別再鬼扯了好嗎，一切(恕刪)
我沒鬼扯，車廂潰縮25米則後面車廂的G值為<-3G，是人體可以承受的範圍，已經考慮進去了
如果人在車廂中，與前方座椅還有一段緩衝距離，那所受到的G值會更小
即便是站著的人，也可以因為緩衝距離長且來得及反應而減少衝撞的力道
現在的前端車廂旅客，其減速距離僅有身體與椅子之間的距離，算是1m
則其承受G值為33^2/2/1/9.8=55G，即便站著的人，緩衝距離長，但若反應時間不夠，無法及時抓緊椅子
減緩衝擊，而直接飛出撞車體，仍是無救
雖然有點難理解，但第一車廂站位的人，越後端的人，因會衝距離大
其存活率仍比坐前面的人來得高
不管如何，至少把第一車廂當行李箱完全是可行的減少傷亡的方案
提高乘客反應時間，並減緩衝擊
至少，坐火車不要做前端第一車廂，這是很簡單的物理
即便是出軌，其翻滾受傷的危險性也比被夾扁的危險性低
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