b935021253050 wrote:
油粉在批評電車沒有比較環保前
建議先去研究引擎和變速箱怎麼回收
研究? 這些回收 (如果有好好做的話) 的流程都已經超級成熟了，該不會你以為引擎變速箱是這十年才出現的玩意，怎麼回收眾說紛紜吧
dailoan wrote:
歐洲時間上週五，丹麥(恕刪)
要引用也要有公信力，歐洲車是使用柴油居多
網址來源
民國105年就已經討論過
致癌物質是來自柴油，未經提煉的重油
汽油，尤其是無鉛汽油也是相對汙染較低
禁了低汙染的無鉛汽油
然後，使用高汙染的柴油來發電！？
再說電能很環保？
請餵食勿拍打一熊 wrote:
台灣目前沒有鋰電池回收處理場
屏東有.
本公司成立於民國101年4月，於102年9月取得環保署認定核可，現為國內唯一廢乾電池處理機構及APPLE蘋果公司唯一授權之廢乾電池處理廠，主要經營廢乾電池處理，營收來源為代處理費用、環保署補貼費用及電池再生料之有價金屬物，秉持工研院創新前瞻研發之精神，配合政府推動產業永續經營與環境保護理念，結合運用前瞻性和應用性技術，開發城市礦區【Artificial Mining】之資源循環，使廢棄物變為可再利用之資源，亦可減輕廢乾電池對環境所造成的污染，建立國內最先進之資源再生技術及產業，共同創造美好的環境與未來，以達成環境保護與資源的回收再利用的目標，共創綠色地球。
近年來專於廢乾電池處理，擁有國內電池處理之專門技術，合作廠商包含Gogoro、光陽等等皆為重要客戶，為整合產業、提升產品附加價值，以及持續研發高值化技術，將斥資近一億元於屏東縣興建新廠，敬請拭目以待。
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