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機車位將推1格1輛制

我想官員的用意應該是要減小機車格...這樣汽車格才能弄更多出來啊
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我也贊成機車停車格像腳踏車那樣,有前輪固定架。
這樣雖然我要再去買一條鎖鏈式的大鎖,不過,
想想可以不用擠來擠去,還是蠻值得的
而且,就不容易發生明明大家都是立正架,偏偏就是會有人喜歡立側架,明明正架也好好的,偏偏要立側架來佔空間
katsumi wrote:
我也贊成機車停車格像...(恕刪)


如果平時就習慣一格停一台車
是不是立側架就沒什麼差別了..
Ducati_S2R wrote:
如果平時就習慣一格停...(恕刪)


我看國外不管大車小車大部分都是用側架比較多
固定前輪的裝置是嗎?
又是一堆腦殘官員.
他以為是自行車嗎.
每台機車前輪寬度不同.
就算都相同. 你停機車的時後總會把車頭往左轉然後上鎖吧?
講到這大家應該懂了吧.
捷運出口附近的自行車停車位那種固定車頭的東西 . 在機車上是不能用的
除非要大家停車都不要鎖龍頭鎖
台北/ Steve Lee
慢慢推
等著看何時才可以真的是這樣
katsumi wrote:
而且,就不容易發生明明大家都是立正架,偏偏就是會有人喜歡立側架,明明正架也好好的,偏偏要立側架來佔空間


同學,

不是每台機車都有中柱. 我的車原廠就沒有中柱. 請問我不用側架要怎架車?
你以為我愛停斜的嗎? 老是要擔心我旁邊的車會刮傷我的左邊
台北/ Steve Lee
我想那位大大的意思是....
明明有中柱的車為什麼不架中柱要架側柱..
stevelee1203 wrote:
固定前輪的裝置是嗎?...(恕刪)

鎖龍頭是防盜
如果可以鎖在固定架上不會被扛走應該就不需要鎖龍頭了吧
而且固定架可以設計成可依前輪寬度擴張也不用擔心尺寸不合
當然這是官員有動腦的情況下

不過沒中柱的車就麻煩了
應該不需要做的像腳踏車那樣吧
只要有地方固定車子就行了..
看要怎麼設計..
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