鴻華EVKit 4月交貨納智捷U5先用

天上看很久的雲 wrote:
真以為造車是樂高嗎？(恕刪)

nycity10001 wrote:
EVKit 4月交貨納智捷U5先用？？？？？？？？？？？？？？

都啥時代了 特斯拉都送車上太空了 納智捷還用U5 油改電？？？

Allison Wu wrote:
底盤結構的確不適合做(恕刪)

噓~~ wrote:
應該是為了配合底盤平(恕刪)

chernann wrote:
說的對極了~~~~~~~
華創車電啥汽車技術都沒有，郭董肯砸下將近八十億台幣摸
想當然爾一定是奠基在過去華創車電，所投入上百億元開發的平台，以及裕隆集團過去15年，花費近千億台幣開發自主品牌汽車，所累積下來的技術、人才
新公司成立短短三個月，全新世代的EV Kit電動車載具平台，將在四月開始交貨
鴻華表示：「整車+EV Kit是在苗栗三義裕隆汽車城內製造，第一批交貨客戶不只一家！」

chernann wrote:
說的對極了~~~~~~~


華創車電啥汽車技術都沒有，郭董肯砸下將近八十億台幣摸

想當然爾一定是奠基在過去華創車電，所投入上百億元開發的平台，以及裕隆集團過去15年，花費近千億台幣開發自主品牌汽車，所累積下來的技術、人才

新公司成立短短三個月，全新世代的EV Kit電動車載具平台，將在四月開始交貨

鴻華表示：「整車+EV Kit是在苗栗三義裕隆汽車城內製造，第一批交貨客戶不只一家！」

Allison Wu wrote:
聰明的消費者要買的是用造車的理念造的電動車，
還是以造手機的理念速成的電動車，答案很明確，

donhsueh322850 wrote:
馬斯克以前是搞支付金(恕刪)

天上看很久的雲 wrote:
人家都上太空了

Taiwan Nice wrote:
其實，可以不用一直拿鴻海投入幾十億台幣來說嘴。
鴻海集團本身有"電動"相關的技術與專利，只是差在沒有"車子"相關的。
所以，如果只是想有張入門票，又不想花大錢，那這幾十億在這個行業裏，是最便宜、最快的。
看看其他車廠，想要入主(而且要有自主權、話語權)，可是要幾百億以上的。
鴻海應該不是真心真意的想與華創聯姻，而是這可能是最便宜的入門檻。
更何況，如果妳有注意行業新聞，鴻華的MIH平台不是只有華創的技術，還跟其他集團合作，代表華創的技術層面應該是不足的。