5D3 wrote:
你腳下的那一條是10公分白線(15公分白線右邊才是路肩)，
右邊就是慢車道你懂嗎?
錯了，左側的白線才是快慢車道分隔線，右側的白線應屬路面邊線，只是疑似錯畫成10公分線。
但是我還是不懂樓主想表達什麼？
看起來只是一般的慢車道，就算是機慢車優先道好了，沒有該車駛回原車道的片段，如何證明利用慢車道(機慢車優先道)超車？
是不是第一次裝攝影機呀？
我是嘎嘎 wrote:
錯了，左側的白線才是快慢車道分隔線，右側的白線應屬路面邊線，只是疑似錯畫成10公分線。
但是我還是不懂樓主想表達什麼？
看起來只是一般的慢車道，就算是機慢車優先道好了，沒有該車駛回原車道的片段，如何證明利用慢車道(機慢車優先道)超車？
是不是第一次裝攝影機呀？
你這樣說就是對法條完全不懂，
什麼叫做畫錯，
道路規劃上沒有所謂的畫錯，
如果劃錯就不會連機車停等區都擴大，
如果劃錯就只會畫到你所謂的畫錯線上，
路肩不能行駛車輛就不能畫停等區，
我不懂這是哪裡，可能不是都會區，
但是長期違規沒抓不代表就是道路標示劃錯好嗎
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
我是嘎嘎 wrote:
錯了，左側的白線才是快慢車道分隔線，右側的白線應屬路面邊線，只是疑似錯畫成10公分線。
樓主影片的地點是台中北屯區昌平路一段384號前(請自行GOOGLE)
昌平路和大連路口轉角有畫一段紅線才是路面邊線
機車優先道右邊的線是車道線, 不是疑似錯畫成10公分線
第 149 條
標線依其型態原則上分類如下：
一、線條 以實線或虛線標繪於路面或緣石上，用以管制交通者，原則上區分如下：
（三）白實線 設於路段中者，用以分隔快慢車道或指示路面範圍；設於路口者，作為停止線；設於路側者，作為車輛停放線；設於同向分隔島兩側者，用以分隔同向車流。
第 183 條
路面邊線，用以指示路肩或路面外側邊緣之界線。其線型為白實線，線寬為十五公分，整段設置。但交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處或地面有人行道之路段得免設之。
第 183-1 條
快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線
，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島間隔至少十公分。
本標線得視需要於慢車道由左至右併排繪設機車圖案及自行車圖案，每過交岔路口入口處標繪之，路段中每超過五百公尺得加繪一組。
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5D3 wrote:
你這樣說就是對法條完全不懂，
什麼叫做畫錯，
道路規劃上沒有所謂的畫錯，
高雄市不少道路的白線寬度畫錯，是我去反映的。
5D3 wrote:
如果劃錯就不會連機車停等區都擴大，
如果劃錯就只會畫到你所謂的畫錯線上，
路肩不能行駛車輛就不能畫停等區，
這個你要問"當地"交通局，我是看過不少地方畫這樣。
kentchan wrote:
那邊有這規範？
設置規則裡沒看到
快慢車道分隔線只會有一條，左側是快車道，右側是慢車道。
路人39 wrote:
昌平路和大連路口轉角有畫一段紅線才是路面邊線
機車優先道右邊的線是車道線, 不是疑似錯畫成10公分線
看了街景更能確定畫錯啦，慢車道上的"機慢車優先"更顯得右邊是路面邊線。
若右側白線是快慢車道分隔線，機慢車優先道不就變成快車道？那左側白線的右側又是慢車道？
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