• 11

我騎車也開車,所以我支持機車......

我在美國加州自駕的經驗超過30天
高速公路上看到的機車不超過10台
我不知道其他國家對於機車上高速公路如果自摔被後方車子追撞會是怎樣的判賠。

但如果機車自摔被後方車輛追撞導致死亡的話我可不想付那個責任,如果可以免責的話我百分之百贊成上國道👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

免得到時三不五時有三寶上國道在那邊慢慢蛇,三寶上了國道之後還是三寶
台灣四輪的素質低到你無法想像

有品的不到五成

每天都能遇到沒品的

濱海公路更多

高速奔馳

還壓線開

彎道直接掃到機車到!或掃到雙黃線過彎

兩輪騎士騎北部濱海!生命感覺隨時會被瞬間終結

為何三讀過了

還是不開放

駕駛素質太低了

大車逼小車每天上演

兩輪素質差的也蠻多的!但兩輪出事是自己重傷或當場死

四輪碰撞兩輪!出事通常是別人死

大車撞小車!有機會小車掛了!

大車撞大車就不一定了

遇到時速200以上的飆車族,兩輪目標小粉多!看到要重煞通常已經來不及
lqc wrote:
我騎車也開車所以我支(恕刪)


這種機車密度和人民素質,台灣交通基本沒救,絕對落後國家水平,大家還是投胎或移民比較快

台灣人整天吹最美麗是人,上了馬路,人性醜惡畢露,這是那些天天吹台灣賺流量的外國youtubers不敢講的
我也騎車也開車,但我反對機車上國道跟快速道路,也贊成維持待轉
原因國道蠻多路段路都很爛,機車輪台尺寸小的容易失控
維持待轉的話並不是安不安全的問題,是分流的問題,像在雙北許多路都是禁止左轉,有待轉只要等一個紅綠都就好
沒待轉的話像汽車可能就要多繞好幾個路口才能迴轉
而且台灣的道路不長,重要路口汽機車都擠在內側左轉的話可能就回堵到後面好幾個路口了,像是中和景平路下班時間都回堵兩三個路口,連紅牌重機都跑來跟機車搶待轉
PS:民主社會大家都可以發表意見,不需要別人跟你不同意見,就惱羞
lqc wrote:
日本125cc以上機車就可以擁有的權利
歐洲50cc以上機車就可以擁有的權益


請問日本歐洲機車使用成本多少?考照難度多少?哪一個不是比汽車高或至少跟汽車一樣?你在路邊一小時能看到幾台機車?台灣要不要比照辦理?
搞清楚人家不是「開放」,而是「不禁止」,因為路上就那幾台機車,你在路上看到的機率幾乎是0,沒必要花稅金去立一條法來禁止。
吵那沒屁用

不如支持高乘載
機車二人以上才能上路
汽車最少三人以上才能上路
一個人時就多使用大眾交通工具
交通不便的地區可以開放單人騎乘個人交通工具
再爛的國產破車也比你的防摔衣安全帽安全abs,肉包鐵還敢跟鋁罐車比
lqc wrote:
你可以舉出客運車的安...(恕刪)
剛剛又死一個了
可惜這次是被內線禁止行駛機車還直接左轉的害死
https://udn.com/news/story/7315/5126026?from=udn_ch2_menu_v2_main_index

趕快開放啊
一年交通意外死3千人太少了
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?