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救納智捷唯一方法

在疫情時代露營正夯,改做露營車正合適,自己集團那麼多車子平台,正可大展身手,在台灣都沒有像日本tentmushi那樣大受好評的迷你露營車.
huaikang wrote:
甚至優6 SUV還標榜是GT-R之父水野和敏調教出來的,就這水平恐怕水野和敏也晚節不保了,水野和敏當初(2014年)還放話「三年做不出趕上歐洲的車,我就是騙子」,如今時間過去兩年多了,納智旗下的車別說趕上歐洲品質,就連自主品牌都不如...(恕刪)

水野不過就是一個大PM
公司沒有專利儲備,工程師沒有技術積累
再大的PM也搞不出一朵花
這種人通常很愛把以前怎樣掛在嘴邊
忘了他過去的功績是無數基層的努力堆砌出來的
沒了基層這些人,他其實就什麼都不是
跟台積電蔣尚義,聯發科袁帝文的例子一樣
中芯跟展訊最終也沒有因為招到這些人發光發熱
仍然只能勉強做些落後於時代的東西
idayes wrote:
我覺得應該學學洋基,...(恕刪)


現在的台灣 可能整個國家都買不下一個toyota所有企業及工廠
都說是台灣車系了

當然價格不可以比日系價格高

T牌VIOS 最低只要54.9
納智捷出個40~45萬價格就好了
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