• 9

國3死亡車禍...休旅車追撞砂石車

R.I.P.
自動跟車本來就是「陷阱」大家好自為之!!
出事後車商會調交車紀錄,上面有車主的簽名!!「自動跟車只是輔助系統,如不當使用需自負責任!!」

alians wrote:
看車門把手,有點像是...(恕刪)
靜止物沒有車子的形狀是TESLA撞上去的原因, 因為那台貨車翻車變成車頂橫在車道上, 這個是有車子的形狀, AEB可以發揮作用, 但是在120KM/HR時速不行, 因為AEB是都會區行車的防撞系統, 最高時速80公里以下才行。
所以正常AEB都會作用, 只是高速下還是撞上去了。

參考ARTC資料

自動緊急煞車(Autonomous Emergency Braking System, AEB System)

AEB為前方防撞主動安全系統之一,主要透過感測器偵測前方目標車,再利用控制器計算碰撞危險程度,最終由致動器執行自動煞車;現在市面上的AEB系統,常見的為透過攝影機與雷達的結合,偵測前方車輛、行人及腳踏車等,判斷有危險時由系統自動啟動煞車;按照Euro NCAP定義,AEB可區分為三種:
1. City Safety:適用車速10-50 km/h,主要針對低速前方車輛防撞。
2. Inter-Urban:適用車速30-80 km/h,主要針對高速下之前方車輛防撞。
3. 行人防撞系統:適用車速20-60 km/h,主要針對中低速下之前方行人防撞。




葉月·八月 wrote:
有帶風向的嫌疑
TESLA 都做不到,碰到靜止物也照樣撞上去
說說有哪家做得到
有時候為了救援需要而用油壓剪切開就是那個樣子

不過還是要說一下, 沒有那個鋼材, 一般常見妄言安全性都差不多, 抱歉, 天上人間真的差很多。RIP

為了通過25%正面撞擊, 送測都有加強版, 市售車卻沒有, 進口車又如何, 依台灣法規造車, 沒規定, 車廠才懶得配合, 反而佛心車廠都是以人命價值為造車理念, 都嘛跟隨原產地水準, 因為人命等值, 開歐系車歷經兩次重大車禍全身而退, 了解到保命永遠比保值重要。 保值不保命的日系車, 個人從不考慮。



esniader wrote:
A柱斷了, 連後照鏡都不見了, 可能撞到車斗了
piyopiyo765 wrote:
現在人買車堅持ACC...(恕刪)
對阿!這種人的下場來了,開車就認真開嘛!
善惡到頭終有報!
tamadi9 wrote:
善惡到頭終有報!(恕刪)
不要造口業
alians wrote:
看車門把手,有點像是(恕刪)


休旅車車身較高,想不到還是無法讓貨斗擋住。

如果是轎車一定更嚴重。
砂石車或大型車怎麼那麼喜歡拋錨在最內線超車道?
應該禁止四輪汽車上國道才不會有這種事情發生.

就算要上也該簽切結書才能上

人家學長也是出來討生活的

莫名其妙卻要背一條開車不看路的人的性命
ryan00014875 wrote:
納粉怎麼沒人來

一個是被追撞一個是主動撞上去的

狀況完全不同,不知道你在酸甚麼??

討厭討厭爛貨2.0
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?