R.I.P.自動跟車本來就是「陷阱」大家好自為之!!出事後車商會調交車紀錄,上面有車主的簽名!!「自動跟車只是輔助系統,如不當使用需自負責任!!」alians wrote:看車門把手,有點像是...(恕刪)
靜止物沒有車子的形狀是TESLA撞上去的原因, 因為那台貨車翻車變成車頂橫在車道上, 這個是有車子的形狀, AEB可以發揮作用, 但是在120KM/HR時速不行, 因為AEB是都會區行車的防撞系統, 最高時速80公里以下才行。所以正常AEB都會作用, 只是高速下還是撞上去了。參考ARTC資料自動緊急煞車(Autonomous Emergency Braking System, AEB System)AEB為前方防撞主動安全系統之一,主要透過感測器偵測前方目標車,再利用控制器計算碰撞危險程度,最終由致動器執行自動煞車;現在市面上的AEB系統,常見的為透過攝影機與雷達的結合,偵測前方車輛、行人及腳踏車等,判斷有危險時由系統自動啟動煞車;按照Euro NCAP定義,AEB可區分為三種:1. City Safety:適用車速10-50 km/h,主要針對低速前方車輛防撞。2. Inter-Urban:適用車速30-80 km/h,主要針對高速下之前方車輛防撞。3. 行人防撞系統:適用車速20-60 km/h,主要針對中低速下之前方行人防撞。葉月·八月 wrote:有帶風向的嫌疑TESLA 都做不到,碰到靜止物也照樣撞上去說說有哪家做得到
有時候為了救援需要而用油壓剪切開就是那個樣子不過還是要說一下, 沒有那個鋼材, 一般常見妄言安全性都差不多, 抱歉, 天上人間真的差很多。RIP為了通過25%正面撞擊, 送測都有加強版, 市售車卻沒有, 進口車又如何, 依台灣法規造車, 沒規定, 車廠才懶得配合, 反而佛心車廠都是以人命價值為造車理念, 都嘛跟隨原產地水準, 因為人命等值, 開歐系車歷經兩次重大車禍全身而退, 了解到保命永遠比保值重要。 保值不保命的日系車, 個人從不考慮。esniader wrote:A柱斷了, 連後照鏡都不見了, 可能撞到車斗了