新聞報導，國際期刊，是不是真的我不確定不過三天兩頭上演的街頭交通事故騎機車的傷亡比較重，這點我很確定你可以繼續捍衛你的機車權利，質疑交通政策但是車禍發生的當下，都沒有意義我開車也騎機車，我也沒有授權給誰能代表機車族
直接左轉非常好汐止大同路很多路口都可以直接左轉了上下班安心非常多這些路口的機車待轉區都設在慢車道上每次待轉就像賭命尤其是晚上,很怕慢車道車子直接衝過來特別是公車,離前輪就幾公分靠內線,跟著汽車一起左轉,安全多了!
oxa9615 wrote:在台灣機車左轉的事故(恕刪) 簡單講 這叫做跨車道左轉台灣大部分事故都是此原因造成的只有腦袋不清楚 智商和邏輯沒上線的台灣人(這就沒辦法了)才會直接把它都歸於"未兩段式造成"直接來看每年的肇事率 四輪車年年肇事第一名每次都用數字在誤導
llebrassus wrote:新聞報導，國際期刊，是不是真的我不確定不過三天兩頭上演的街頭交通事故騎機車的傷亡比較重，這點我很確定你可以繼續捍衛你的機車權利，質疑交通政策但是車禍發生的當下，都沒有意義我開車也騎機車，我也沒有授權給誰能代表機車族 新聞報導，國際期刊，是不是真的我不確定不過三天兩頭上演的酒駕撞死人的交通事故行人的傷亡比較重，這點我很確定你可以繼續捍衛你的行人的權利，質疑交通政策但是車禍發生的當下，都沒有意義我開車也走路，我也沒有授權給誰能代表行人
不管事實是否如報告所示，都不能成為剝奪路權的藉口！機、汽車平權對行政部門而言，本來就是難解的習題，維持現狀無作為讓不同族群互鬥就是最簡單的處理方式，而自由時報一直是綠色的傳聲筒，有這種幫執政省事護航的報導不意外⋯⋯
yesstem22 wrote:是哪個白癡左轉不用看對向車道車輛?? 不用懷疑, 很多三寶飯會這樣作... 當然也會有一些87駕駛會開快車萬一遇到一次 人生就GG了我也騎車 但我支持兩段式左轉, 多等幾十秒沒關係, 不用拿生命去賭那幾十秒鐘
