a2765 wrote:
最近特斯拉有動作，亦(恕刪)
會想買這種車的人會在意是否划算???????
這車不便宜也。買這種車就是要讓人家覺的你很帥呀。怎會在乎划算嗎呢？？？
有錢人想的和你想的不一樣
最有可能就是你沒有很多錢，又想要買這麼貴的車。才會想到是否划算這個問題
btopia wrote:
鋰電池如果有作好散熱(恕刪)
充電站這麼多
可以順便找一下近年日本油車跟電動車
與過往銷售量的漲幅比較嗎?
如果這麼多充電站然後電動車銷售量
還沒大幅度增加到一定程度
有沒有可能代表就算電動車周邊足夠
日本人還是覺得電動車不好用呢?
joe050807 wrote:
電車就是未來的趨勢了
這不會因為你要或不要而有所改變
我住在洛杉磯 基本上電車將近占了一半以上(Tesla+toyota prius)
基本上問題就出在台灣的特斯拉太貴太貴 稅金太高
加州已經宣布2035全面禁賣油車了XD
再者說到長途旅行
台灣的距離 充電站的密度
真的需要煩惱這種事情嗎
我有幾個朋友從舊金山road trip到休士頓也很順利
所以我覺得這單純只是買不買得起跟喜不喜歡的問題而已
並不是電車本身的問題...
我也住LA
我的工作常常在上班時間內往外跑
我怎麼沒有感覺到電車占一半以上?
難道這個世界有兩個LA?
先不討論2020受到COVID-19的影響
我們可以看一下2019年的情況
4個季度一共賣出156,807台MODEL 3
總共新車一共賣出1,892,672台
資料來源
就算把MODEL S, MODEL X, PRIUS新車全部加起來也不到整年新車的一半
唬爛也要有個限度
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