拿到駕照後實際上路的挫折感很重 (第5頁)

swain
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41樓

2020-08-19 7:31

關於手排車的部分嘛...
我給你的建議是要把油門當作動力的來源(水龍頭的水源)
離合器則是水龍頭的開關

基本的做法:起步的時候右腳依照你需要的動力量踩個定值
左腳離合器則是調整引擎的負擔，依照引擎的轉速狀況看要不要繼續放

至於換檔頓挫，則是跟你的油門操作習慣有關
如果從加速狀態忽然切斷動力，人會倒第一次
切入檔位鬆離合器後，轉速不足人會倒第二次，轉速太高人會變往後仰
第一種情況要避免的話，在進檔前要微鬆油門讓車子變為定速後再換檔
第二種情況的話，你就要熟悉這台車各檔間的轉速落差，還有換檔時間縮短+離合器節奏的控制
以轎車來講的話，一進二的轉速約是3比2，二進三約是4比3，三檔以後轉速落差就很小了

手排車不難啦，只是要花點時間理解
我以前第一台手排車，在台南過戶後才第一次開，
監理站裡熄火兩次後就直接開回台北家裡了...

倒是駕訓班出來我建議先開自排車把上路技能練好
上路技能練完後再碰手排練手排技能
同時練上路跟手排技能，大腦會反應不過來

無極界限

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42樓

2020-08-19 7:33

多開就熟練了...
我也是考手排但是考完之後都沒再開手排
直到公司突然要我開
剛開始幾天偶爾會熄火(紅綠燈剛起步那壓力超大)....
到現在開了1年多了(每天都要開)
已經習慣到沒在看檔位都是感覺
也不會再熄火
上坡起步也OK了

所以
這種事情及不了
尤其是每台車離合器的鬆緊度有差
真的只能說就是多開
多開你就會了

苦苦狗

苦苦狗
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43樓

2020-08-19 7:44

所以現在是已經拿到「手排駕照了」?
然後對手排車上路很不熟?
什麼時候該升檔，什麼時候該降不清楚?

我建議你先去借一台野狼機車騎個三五天吧
騎順了，什麼退檔補油的理論派討論都可以拋開了

如果真的只有貨車能練
就勤奮一點開吧，手排要開到很666
至少要2年起跳（常跑的情況
如果是必要時才用車（一兩個月才心驚膽跳開一次那種，這是永遠開不到666感的。

什麼速度就搭配什麼檔位
什麼坡度（出力需求）就搭配什麼轉速

看你二檔開到50，少說也三千轉以上了
這種出力是爬坡或載重才需要
平路適時換到三檔吧

lynne613 wrote:
誠如我標題講的，我在...(恕刪)

foster_yen

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44樓

2020-08-19 7:56

我還以為是台灣交通的違規亂象，開上路狀況多令人心驚膽跳，讓你實際上路的挫折感很重。

胖胖魯帥

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45樓

2020-08-19 7:59

swain wrote:
關於手排車的部分嘛....(恕刪)

學習能力的問題，我考完手排駕照隔天就開著老爸的手排車出去玩了

qoo0705

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46樓

2020-08-19 8:06

lynne613 wrote:
誠如我標題講的，我在(恕刪)

很多人不友善的回覆你別想太多
車快牽了很好之後找個車少的地方自己練習
練車不用人陪......= =
最好是空車一個人換檔的感覺距離感多摸就熟了
國道駕駛.....其實這個最簡單
你需要的是正確的駕駛觀念確定自己觀念無誤放心上去開吧
國道比一般道路還寬好開的很
只是貨車體積大行駛中容易受風的影響這一點可能要先摸熟

換檔有頓挫也沒關西啦...哪個頓挫感
有配合車子行進中節奏的話人坐在上是不會感到不舒服的