不知道樓主是不是最近剛換車？
我之前開03年1.8的車 跟車狀況還可以
但剛換開16年2.0以後 會有這種狀況
現在要符合環保 平路上檔煞比老車小很多
我又有騎老重機 那個感覺差異更大
後來發現新車比老車要預知的踩放時間更前面
才不會有期待檔煞卻不足的情形
肖杯子 wrote:
哈!!!
其實,如果跟著我車跑....應該反而很輕鬆....重點是你要跟得上...
想說這個名稱好像有印象的樣子
找了一下才發現
恩，您是這篇的發表者
高速公路~【超車】的小小建議,您不妨聽聽!!!
說真的如果您都是這樣開車的話
我跟在後面應該是會蠻累的
因為您對於眼前突發狀況的瞬間應對能力，經驗還不足，變成我可能要常常跟著您大腳煞車
順暢超車這件事，是建構在『瞬間應對能力』夠強的駕駛身上
我在那篇115樓也有給您回復分析，不嫌棄的話可以參考一下是否如此
我這邊就先獻醜貼一小段，我自己覺得路況還算流暢，開起來很輕鬆的開車影片
其實這一段當時因為車子少，所以我開這段時基本上沒啥在動腦
1分27秒那台車切進來時我也沒有很驚訝，就是稍放個油門改變我的行車方向而已(可以看到時速沒什麼掉)
整段開起來就是很輕鬆愉快，車流量真的太空，所以很舒服
後來備份行車記錄器影片的時候才發現後面有台Altis沿路跟著我
為何不是咬住我然後超我車? (畢竟這一段我也開得算慢了，剛吃完中餐，精神不太好)
我私心覺得，能有一小部分因素是覺得我這台不算太難跟吧? 我厚臉皮的這麼想
其它比較有在動腦的記錄我就不能分享了
我也怕被檢舉 (?
而且其實被一些歐系車咬住時真的是壓力蠻大的，精神很緊繃
尤其是那種轎跑式.跑旅式的煞車大概比較強，靠近的程度就是直線時看不到他車頭燈的那種
真的是整個咬到看行車記錄器影片都會怕的程度
有些車在一些能超車的點，我自己放一點油門，他就會先走了
但是蠻多都是一直要讓他走但是他就咬在後面不知道在想什麼.....
變成我對前後車的注意力都要一直抓著，超累.....
我不想被撞尾門.....QAQ
回復一下主題
有些人會提到兩個點
1.跟到節奏感很怪的車子
2.跟到車身高的車子
第1點如果你能透過他看到他前一台車的話，不會太難處理
有看過頭文字D的就知道有一種關大燈跑法
這種跑法的秘訣就是『不要看著前車的車尾燈，而是看著前車大燈照到的路面』
所以既然前車的節奏感很怪，你又能看到他前車
前車的行車動態，也是被他的前車所影響，那你就保持著跟.前前車.差不多的節奏
原本的注意力是 前車80.前前車20
改變為 前車60.前前車40
前車保留著60是因為他還是有自我意識，會想煞車，會想轉彎，所以不能放太多
根據前車的習慣，和前前車的動態，去調整自己的節奏
這時你就不用太在意一定要跟前車保持一定的距離，只要跟前前車掌握到OK的距離就行了
第2點會比較麻煩，因為我自己可能身高也不高吧
所以雖然開著高車身的MPV，但我自己的視野和轎車差不多
跟在SUV後面的不安感，我也能體會
但是問題就是要用來解決的，你自己不面對他處理他，這就是一顆會發生事故的炸彈
市區，只能盡量靠左，視線越過SUV的短暫時間，去判斷前方這台SUV的節奏，抓不到，就跟他保持距離，能抓得到前前車的最好，可以有更多的因素能納入參考
國道，比較好處理，切換車道的幾次瞬間就能大概抓得到該車的駕駛習慣，如果他不夠快，超，就對了
至於有人說開車幹嘛那麼累.....
請這些人自己回想一下，自己最初拿筷子的時候
是不是覺得很煩? 很累? 很難用?
但是現在你拿筷子難道還需要思考嗎?
開車也是一樣的
有誰第一次開車就是油門收放自如的? 方向盤看到彎度就知道要打多少的?
如果開過幾年車，你還會對於方向盤不知所措?
這些都做得到了
那麼專注於前車路況，真有那麼難?
剛開始，煩，累，難，都是必經過程
你真的專注到累了，就找個地方休息，休息後再繼續
慢慢的你對於整體的路況會有越來越廣的掌握度，同樣的速度和路況，只會越來越輕鬆
這時就算鬆懈下來，就算精神沒有活力滿滿，開起來也無損安全性
當你平常專注時能把路況掌握度提升到120%，才能得到"放鬆一點也有100%"的成果
我也載過公司好幾位同事了
很多人被我載上國道後的第一個問題
『你這台車真的沒有ACC ????? 不可能吧，我車子的ACC都沒有那麼穩』
(抱歉我因為很窮所以只能買沒ACC的車，公司同事有XV的.Focus的.Camry的.CX-5的，我是真的很羨慕這些有ACC的車.....)
現在ACC的車子越來越多了，但是事故率，真的有降低嗎?
經驗，是累積出來的
但是對於路況的掌握度，是訓練出來的
如果覺得很累，覺得很困難，覺得沒必要，覺得有ACC這些都不需要
那
就這樣吧
在台灣的道路上，要時常檢查車子的方向燈，因為很多車子的方向燈都是壞的 ---行車注意事項 in TW
超車 變換車道 切蠻快的。是我跟在他後面，就不開同一車道。因為你不知道 前車的煞車能力好不好。
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