違規超車必檢舉 wrote:
出了天龍國，我平常日還沒看過收費停車場是滿的
就拿本座的台東來講就好，除非連續假期，不然停車場根本不會滿，然後外面附近街上滿滿違規停車.
台東路邊停車半小時10元，沒甚麼人在停，多半都停紅線、停騎樓、停人行道、停巷弄擋消防車、再不然就是停在格子與格子之間的黃線上.
政府沒有義務解決停車問題，因為政府沒拿刀子架在你脖子上逼你買摩托車、買汽車、買休旅車等等...
政府只要要求警察機關強力掃蕩執法，民間自然就會有停車場商機，就會有人出來蓋停車場.
2020-04-02 16:37 #26
(恕刪)
廣建收費停車塔的下一步就是全面收回路權，全面禁止路邊停車，讓道路回歸到它原本該有的功能：讓車走讓人走。
要全面收回路權之前一定要讓民眾的車輛有地方可停泊，否則民眾會強力反彈。
日本在這塊領域就做的非常好。
停車塔停不滿是因為路邊有太多免費的可停，一旦政府規定路邊全面禁止停車之後所有的車都會跑到停車塔裡停好停滿。
政府當然有義務幫人民解決停車的問題，否則收那麼多稅收幹什麼。買輛車要繳貨物稅，每年還要線牌照稅、燃料稅。政府不能只收錢卻不做事，並不是不斷的開新道路讓我們走就叫有做事。車子不只是用來開的，也得有地方可停才行。
整個東京沒有幾個路段可以看到路邊停車。住宅區裡的車如果不是停在自己家裡就是停在附近的公私有收費停車場中。這種政策並不是什麼高難度的政策，如果要做一定做的到，是要做或不要做的問題而已。
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