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《實測》路肩速限60好安全,4分鐘被刷卡37次、超車15次

講來講去就是無腦政府不取締烏龜車佔用內車道,才會衍生出開放路肩這種腦殘政策然後在限速。
如果取締烏龜車跟佔用內車道跟取締超速一樣勤勞,內側超車道只要後面車比較快就是讓怎會衍生這麼多奇怪的問題呢?
看這影片我只有一個感想
如果主線時速順暢而且大家時速都比路肩60KM限速快...
我有點不太懂為什麼要一直開路肩.....
樓主可以開示一下嗎??
小人物櫻木 wrote:
週末的一高,新竹湖口...(恕刪)
交通部官員亂搞有的沒的 很多更重要的人行道 斑馬線退縮 取締違停 不禮讓行人 佔用超車道 等等的不做 專搞低能規定 最高限速佔用超車道 三個枕木紋才需要禮讓行人...一群領納稅人的錢然後不知道在衝三小
lai_0929 wrote:
講來講去就是無腦政府不取締烏龜車佔用內車道,才會衍生出開放路肩這種腦殘政策然後在限速。
如果取締烏龜車跟佔用內車道跟取締超速一樣勤勞,內側超車道只要後面車比較快就是讓怎會衍生這麼多奇怪的問題呢?

正解,或內側車道速限+10也是一種解法,可惜官員不懂北風與太陽的幼稚園故事,只會當北風

chenchu0322 wrote:
看這影片我只有一個感想
如果主線時速順暢而且大家時速都比路肩60KM限速快...
我有點不太懂為什麼要一直開路肩.....
樓主可以開示一下嗎??

拍示範影片給你看啊,探討問題的必要素材,很難懂嗎?

怎麼不問超車的那15台為什麼要開路肩?

怎麼不問以前大家可以順順的開,高公局明知有這種路況,卻硬要增加速限60的規定?

亂搞不是第一次了
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
簡單明瞭就是好政策
在古代台灣高速公路的速限是忽上忽下
最近這幾年才統一
過去一旦進入路肩就不准變更
現在是全面開放路肩超車離出口五百公尺才不准變更
明明高速公路警察就宣導
不當變換車道與未保持安全距離才是發生車禍主因
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x



#26 小人物櫻木 wrote:
自己去翻路肩開放時段,有7-10的,有16-19的,有14-20的,不全都是塞車時段

那既然沒塞車,為什麼一開放你就非走路肩不可?
有賺到嗎
平常沒開放路肩的時候你都不敢下交流道??

#29 小人物櫻木 wrote:
所以說啊,像影片這樣慢慢開最安全了,是嗎?

對,都不要思考,先禁再說,您沒當公務員太可惜了


你是不是很希望路肩開放加個但書

路肩開放時段內,當外側車道車速低於60時
方可行駛路肩,且路肩最高限速60
其實你從路寬的物理結構面來看,這樣限制也是合理的

國道的主線車道寬是3.65公尺,法規規定80km/h以上路寬必須到達3.50~3.75公尺

那法規定60、70km/h路寬應採3.25~3.50公尺

你知道路肩多少寬度嗎?才3公尺

其實連限制60km/h都還快了點

這樣你懂了嗎

你可不要去罵政府路肩做那麼窄幹嘛,我會笑死
sagatgod wrote:
國道的主線車道寬是3.65公尺,法規規定80km/h以上3.50~3.75公尺
那法規定60、70km/h採3.25~3.50公尺
你知道路肩多少寬度嗎?才3公尺
其實連限制60km/h都還快了點
這樣你懂了嗎

當然知道,原文已有節錄,你可以再看一遍

法規從來就不是照單全收,重點是法規的不合理之處,這樣你懂了嗎?

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#48 sagatgod wrote:
你可不要去罵政府路肩做那麼窄幹嘛,我會笑死


應該會怪油門可以踩到300
為什麼主線要速限110
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