早期這個平交道並未有這個紅綠燈存在,後來上班上課人車潮逐漸多了(遠東工專/新市工業區/永康工業區/後來南科建立)成為交通惡夢,沒有交通號誌控制下,3個車道大家搶快不禮讓就讓,車禍上升比例逐漸攀升(原本還沒有皇家可口廠那一截中正路出現直到紅綠燈出現在拓寬改建才有的4個車道方向)
前幾年本來向市政府與台鐵申請看能不能把這段平交道改成地下化或是高架化,後來都沒下落,南科人車潮越來越多每逢周五晚上下班時間這一段路都因為這平交道火車通過柵欄放下阻擋人車塞得亂七八糟
在當地人陳情下鄉公所(現在改區公所)籌集到經費才與台鐵一起改建建立平交道前紅綠燈與其他障礙緩衝設施
當地人都知道平交道警示燈(鈴聲)沒有與紅綠燈連動,黃網區特別大,常見到綠燈放行的車輛遇到平交道警示燈亮(響)起柵欄放下時就被困在黃網區根本來不及反應,這時你拍照錄影檢舉他真的太無良,只能說這是病態式檢舉.
我也看過在這平交道黃線區有很多人也是會趁著平交道柵欄放下就會越過白色停止線穿越黃線區在平交道柵欄前停車搶位置搶快,這種行為檢舉他我舉手贊成,但遇到綠燈平交道柵欄剛好放下來不及通過被困在黃線區被檢舉我十分反對,法律不外乎情理法,人家也是為了安全不得已才會臨停在黃線區.
還有那些嘴公務人員為什麼不把交通號誌與標線弄的完善點,現實狀況就是這樣,再怎麼弄也沒更好方法,會弄你來弄,你有更好的建議可行不敢報區公所我幫你報,只會嘴砲惟恐天下不亂!
ryan00014875 wrote:
所以您是所長？所以您(恕刪)
我不知道你是哪方面不理解我的回文,上面不就說了綠燈亮起柵欄剛好放下就會被困在黃網區,這時檢舉他是很沒天良,若趁著柵欄放下又變綠燈搶車位搶快停在黃線區狀況我是贊成檢舉.
我沒有說沒按交通號誌接龍式過平交道是可以的,這是你自說的
因柵欄放下而停留在黃線區的車輛總是要等柵欄升起後疏通這些人車後,在白色停止線等待的人車才可以隨著燈號指示通行,照著做很安全又守法,但喜歡搶快的會覺得你是在擋路
綠燈下柵欄沒升起,車子當然是要快速地通過平交道,你有實際看過這平交道當鈴聲響起時柵欄大概會有多久會開始放下,事實上是真的很快.這平交道只要當柵欄放下後雖然會有不少會搶快搶位的,也有不少是被困的,檢舉絕對會誤傷很多人.
不然你以為只要你的燈號是綠燈便可以自認為誰都不可以在我前面擋我路的這種認知不去做禮讓行為去做病態式檢舉.
綠燈亮起柵欄剛好放下就會被困在黃網區,這時檢舉他是很沒天良,若趁著柵欄放下又變綠燈搶車位搶快停在黃線區狀況我是贊成檢舉
綠燈亮起柵欄剛好放下就會被困在黃網區,這時檢舉他是很沒天良,若趁著柵欄放下又變綠燈搶車位搶快停在黃線區狀況我是贊成檢舉
綠燈亮起柵欄剛好放下就會被困在黃網區,這時檢舉他是很沒天良,若趁著柵欄放下又變綠燈搶車位搶快停在黃線區狀況我是贊成檢舉
最後,我不是派出所所長,這只是我的帳號名稱
大原所長 wrote:
.....常見到綠燈放行的車輛遇到平交道警示燈亮(響)起柵欄放下時就被困在黃網區根本來不及反應........(恕刪)
更多的是柵欄已放下，紅燈轉綠燈，此時大家都往黃網區去擠，這情況是佔大多數吧！
大原所長 wrote:
一堆人不知道新市平交道前紅綠燈由來始末就在亂噴,就由我來告訴大家.讓大家分析到底罰單會不會成立.
早期這個平交道並未有這個紅綠燈存在,後來上班上課人車潮逐漸多了(遠東工專/新市工業區/永康工業區/後來南科建立)成為交通惡夢,沒有交通號誌控制下,3個車道大家搶快不禮讓就讓,車禍上升比例逐漸攀升(原本還沒有皇家可口廠那一截中正路出現直到紅綠燈出現在拓寬改建才有的4個車道方向)
原來是台南新市平交道
南科週邊連絡道還沒好之前，每個月都要從這過
南科週邊好了，我就不再走新市市區。
車流大的平交道，自然意外多，黃網線做這麼大，反而很合理
新市平交道這的黃網線，至少存在10年了
周邊有這麼多替代道路，少走這路口吧
真的有達人努力開單，幾個月這個路口就會喚然一新
至於你要的改善方案 ：
限制仁愛街禁止左轉，車流就會變順，黃網線就能限縮，但是仁愛街上的人就會不爽了
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