這裡的車業代還真的不少，越會用專用名詞（八九不離十就是跟銷售業務有關，一般買車者那懂那麼多），T牌的優勢就是省油，保養便宜，中古車價好，但買了後（國產車）一直提醒自己（妳沒有發生車禍的本錢）納牌除了車體比較上道（優勢在電子裝備，若需要維修，費用很可觀的）輸在油耗，引擎跟自主品牌應該有的優勢（有人會說新品牌研發費很燒錢，共體時間??）一般人會選實在一點，一生當中是會買幾次車?澳洲是我們的214倍大（人口約2600萬不到）沒有技術（也搞過國產車哦）也玩過，最後還是放棄這塊，比不上便宜實惠很難玩的 maplepp wrote:我原本以為T賣得好不...(恕刪)
royle67 wrote:每個月第一個工作天看納粉被打臉真是爽(恕刪) 不會每個月啦!納智捷的操作慣例,會把一整年敲鑼打鼓累積的單,集中在元月交車,衝出最大量.所以元月份納智捷一定會讓納粉爽一下,畢竟納粉的要求不高,500台有的就嗨翻天了.不過我覺得元月份交車如果沒1500台,納智捷真的就GG了.
我以前當汽車業務時候 也有受過這種教育訓練因為我不太喜歡攻擊對手品牌 可惜的是台灣很大一部分的人 好像滿喜歡直接這樣的銷售模式但這也是普遍品牌品質問題一朝被蛇咬，十年怕草繩！這是這個道理，只要一次吃到悶虧之後 就可能延續一輩子都無情攻擊
