，又不是說開了acc你就不能介入，注意到前車開始煞車的時候，如果不想給acc煞，自己也是可以去踩煞車，只是acc就要重設了，同樣的，通過路口無論有沒有使用acc，駕駛人本就該注意號誌，紅燈了就踩煞車，很難？
現在很多人對於acc都存在誤解，主動車距控制並不是防碰撞的萬靈藥，無論距離長短，讓駕駛能夠節省體力更專注在路況及應對，這才是現階段acc的目的，就像左手只是輔助一樣，現在acc也只是輔助
基本上現在車子的設計最終都是朝向無人車去開發，這個已經是趨勢了，真心建議沒試過或是還是心存排斥的人，去自己喜歡的品牌營業所找台有acc的車子試駕，唯有更深入了解這套系統，才能知道適不適合自己，而不要連開都沒開過就在那邊妖魔化xd
我同意電腦的運算速度快又精確，但總是有故障當機的時候，實在禁不起一次的故障(Tesla的幾次自駕車禍給我很大陰影)，太相信電腦控制反而降低對路況的警戒心，還是比較相信眼睛看到的狀況傳送到大腦後的判斷。雖然說電腦控制可以人為介入，但經過兩次737MAX兩次空難後，人可能搶不贏電腦，我就不太信了
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