日本沖繩發生對撞車禍一台旅客不治 (第5頁)

姆斯粉

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41樓

2019-09-30 10:57

oxxx wrote:
胡說什麼

150 ...(恕刪)

真的

我在東京市區自駕到外縣市過，也在沖繩自駕過。日本人多數開車是很守法又不快的，在高速公路上也會禮讓內側（右側）車道，最好是開到150屬於正常現象。

wete

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42樓

2019-09-30 12:01

一開始我也會猜是不是車道誤判

身邊現在真的一堆沖繩自駕但我真的不敢開車快20年都是直覺反應了

怕恍個神精神不集中就慘了雖然去國外自駕我猜應該大多都會保險

但出國還車禍恩恩想想就倒胃口

不要說自駕每次自由行老婆總會把我逛到七暈八素連坐電車都打盹

最恐怖的是唐吉訶德這種24小時的我恨你

要我在那精神狀況開車在習慣不同的日本我可不敢

算我膽小沒種吧自由行ok我也愛但就是以大眾運輸為主

反正老婆就是愛逛愛買在東京大阪買起來才舒服

這兩個都市購物點景點搭車絕對比開車方便

angeric.ch

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43樓

2019-09-30 12:02

pvp1232001 wrote:
看到這新聞,其實覺得...(恕刪)

日本有些地方半夜到清晨是有飆車族，不過那種時間旅遊的人應該別開車出去吧。

輕自動車開150-200km/hr的我想應該很少，找死吧。高速公路上偶爾遇到開120左右的，應該是年輕人吧，遇到開快的Kei Car通常我會離遠一點。

日本自駕還可以推薦的，但是自己的技術以及對日本交通法規與駕駛習慣要有清楚認識才行。
(1) 慢慢開，不搶道
(2) 轉彎時要特別小心，直行車優先
(3) 禮讓行人、腳踏車以及想要比你快的人....

htchang1976

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44樓

2019-09-30 13:21

你寫的沒有錯，但一般人不會想那麼多。
開車這檔事，不是要寫申論題，就只是一個單純的素養、認知與熟悉。如果大家開車都這麼有sense，那車商就不用搞一堆安全配備，車禍數字一定是0了。
再懂路權的人，有時候就只是為了貪快或方便，就這樣轉了彎，就這樣沒注意，也就這樣被車撞了。
講到「路權」這種實務判定上都無法百分百確認的東西，其實連日本人自己都有狀況。簡單點說，關鍵是駕駛素養與道德，能影響這兩個的，就只有律法。唯有律法對違法者能夠嚴格，而不是鄉愿又顢頇地因同情而讓違法者獲得救償，讓守法者背負無奈用損失。我們如果長期讓交通法規被人身法律霸凌，就會讓自己忽略交通法規的重要，降低戒心與專注；這樣的心態用在國外，就只是在跟死神招手罷了。

herblee wrote:
您誤解了 , 誰優先就是路權 !「允許通行/不允許通行」的是通行權, 不是路權! 沒有通行權根本無法參予路權分配是在都有通行權的情況下才能分配路權!"路權"Vorfahrtsregeln , Priority (Right of Way) 即 "使用道路的權利分配"...(恕刪)

pvp1232001

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樓主

2019-09-30 19:10

姆斯粉 wrote:
真的我在東京市區自駕...(恕刪)

看來好像誤會甚麼了..
前文提到,開快車出現最多的情況只會出現半夜到清晨這階段阿
白天學生跟警察太多,外加一般民眾也會檢舉

對於改裝車市場,日本在全世界可算數一數二的,
品質好,便宜,品項齊全,
無論對於車輛動力,安全,操控~都可以輕易的讓車輛達到頂尖,
只為了開時速100並不需要這些東西..
以一般去日本旅遊不過是白天出去晃晃而已,
夜晚的日本可以看到非常多不一樣的東西..
另外在沖繩市大多數開車的人也是高於速限在開車的喔..
車速要更快必須往名護市東北方跑,平均車速會越來越快

東京的夜晚非常美麗,首都高的傳說也並不是假的...
每個禮拜幾乎都會有車聚,
運氣好說不定可以一飽眼福