resputinwu wrote:
完全中肯。自己的廠商自己黑，笑領他廠的1450薪水，一點也不羞恥。寫出來的文章還常歌功頌德韓國車賣的多好，也不想想現代發跡，國內人民是如何團結先把國內的銷量做到壟斷。哪像當今的1450吃裡扒外，領人家的錢，黑死自己島內的產業。...(恕刪)
沒研究, 能壟斷是因為價格嗎?
rock02 wrote:
口碑建立要非常長的時間，但餅就這麼大，他牌不會讓新品牌這麼容易起來搶市場的，加上台灣人民族性低落，低薪容易收買，大家醒醒
外廠就是不斷攻擊，才有生意做啊
如果外廠有技術，何必找這麼多寫手才有生意(恕刪)
你也知道口碑建立不易
你覺得雙田怕你急起直追？
你到底是誰給你的勇氣？
你直接講低薪
你車賣40萬阿
台灣人直接全部買起來
真TM搞笑
我們嗆是嗆你們納智捷不會修阿
有本事搞好車子出來阿
這麼會說不會做？
做不出來就比你說的外廠還不如
數據全部都在你們手上還不會修
可恥
丟臉
棒球迷 wrote:
從飛羚 台朔 再到如...(恕刪)
從U6GT S5GT 再到如今的URX
不知道大家有沒有發現 台灣好像總有一股勢力 在吹捧某牌車的發表
特別是簡單的內裝公差 螢幕當機等不容易出包的問題也被無腦的掩蓋, 像輪胎 電瓶 玻璃這類純買來組裝的咚咚就比較少出包不用吹上天 ,
當然除了這牌業代之外, 還有很多行銷公司在網路優化, 至少在LUXGEN版區經常看到這些垃圾寫手在這裡刷存在感,
也很常當新車要上市就看到他們在其他廠牌的版區出現討戰
汽車產業是工業龍頭, 涉及煉鋼 治金 化學等材料技術和機械設計,
這些東西要搞起來了那可給花下無數的精神 人力 物力 財力!! 不是錢砸在行銷,無腦吹捧就會自動成形的, 難怪每當台灣有整車設計平台出現問題時, 背後總有一個黑暗的力量想把車主搞掉, 看看像SZL 壘球屎 台灣虧大錢 米其林吃屎王這類行銷公司網軍 寫的內容就希望你台灣車主不爭氣沒出息, 乖乖的引擎洗好洗滿8年, 永遠當人家的提款機就好了!!
裕隆這家公司應該40年有了吧(從小孩就有這牌)..........至今車做到這地步....這是要多有心才辦的到！
LUXGEN的汽油車.......真心為你好~~~放棄吧！真的有心全心投入電動車吧！
LUXGEN這品牌價值差的印象~~~~深植人心！真的有心全心投入電動車吧！
只有全心投入電動車...我還覺的政府保護一下ok......汽油車保護個屁！沒競爭力就讓市場淘汰它吧！
汽油車全世界(有賣的地方)除了台灣幾乎都是判你死刑~~~還在撐個屁！
連小小的台灣都賣不好~~就別在去國外搞笑了！
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