fiction713 wrote:大家好,因為小弟買了...(恕刪) 我就是這樣玩的,每個星期一次。我用一顆40AH深循環電瓶->1000W逆變器->麻新SC-1000+充電器->車上電瓶。每次充大概40分鐘就飽了。這樣充已持續2.5年了。準備挑戰6年使用紀錄。
很多人以為把電力充飽,才能夠保護電瓶,事實上這個觀念全錯誤,電瓶都是要在不充飽但不能過度放電的狀態下壽命最長,BMS全名Battery Management System,這東西是拿來保護電瓶不要過充的,幫幫忙好是誰教樓主這錯誤觀念的............
我的方式:AC54K行動電源>CTEK充電器>80AH電瓶1~2周開一次...電瓶電量會降低但不至於發動不了...充電前1周發動前會降到60%以下...如果2周才開的話電量更低...電量低引擎反應會略差...開的時間長回充飽滿感覺引擎也會比較順暢...因為地下室沒有插座開始研究無電源環境充電方式...2018開始用AC54K 攜帶式直流電/交流電行動電源+CTEK充電...CTEK充電器有某程度修復電瓶效能...使用CTEK充電後電瓶回充效能變快許多...一開始要2顆滿的行動電源才將80AH從54%充到100%(充電時間長)現在1顆滿的行動電源就能充滿100%(充電時間也縮短)約1~2周4晚上接上充電...星期五或六開的時候電量飽足開起來整體感覺比較順暢...電瓶無法儲存住100%電量...6X%沖滿後會降低到80~70%...剛開始充電前1~2周沒開後電量殘餘大約50%前後第一次充電第1顆次AC54K充不滿電瓶...第一次充電花了第2顆次AC54K才充飽電瓶...經過反覆數次充電後電瓶效能被修復...充電時間縮短許多...
阿 丹 wrote:這樣有比較省嗎?工錢...(恕刪) 我的車 三年換兩顆電瓶 一顆六七千最近也買了一台SC-1000打算一個月充飽一次花錢事小 假日要用車 電瓶沒電 整個行程被打亂 很累能不能省到錢和時間 要等過幾年才能驗證了
robin0222 wrote:我的車 三年換兩顆電...(恕刪) 若能買到這種產品是最簡單.Battery Charger愈少的轉換是愈好.我建議你能朝DC(12V)-DC(12V)產品找.原本的麻新充電器留在家裡面對你要去當備援的電池充電.有些人說充電沒用~那我只能說你沒遇到而已.Focus MK3一般人一年多~一年半~兩年換一顆汽車電池.我有保持充電, 約三年換一顆電池(~五萬公里). (TDCi)
weiwei0118 wrote:很多人以為把電力充飽...(恕刪) 哈,感謝賜教,我是真的以為鉛酸電池長期處於沒充飽的情況下,電池最容易損壞,不應該是鋰電池才不要求一定要充到滿嗎?我看了一些網路分享,都說bms一般來說會讓電池最高80%蓄電量,所以鉛酸電池易壞,原來是錯的嗎?bms設計的目的是不是省油及減少碳排放?而不是防止電池過充?