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昨天拿命在高速公路回家

晚上遇到大雨,能見度差除了開頭燈,前後霧燈也開比較安全,不建議開警示燈

還勉強看的到前方車輛尾燈算很好了,夜間在暴雨的高速公路上行駛,前擋用撥水劑會好跑非常多,完全不用開雨刷視線也不受影響,車速一樣可以維持在速限上限

之前白天從基隆開國1到台北,雨+前方車輛濺起的水霧大到幾乎只看的到引擎蓋XDD 大燈、前後霧燈全開

超級惡劣天候開緊示燈為何不能變換車道????


1.正常此種情形大家都不應變換車道,直直開就對了,撇除快要下交流道情況

還在任意變換車道的人,不管有無正常警示燈號,都可列為三寶,三寶就是只能防禦。


2.此種情況你已經全神貫注開車,速度也不會太快,

反而因為對方閃雙黃燈而失去掌握周遭車的行進動態能力???!!!

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那我認為您的身心能力不宜開車上路

來上路就要把全向用路人當成三寶來防衛,您怎敢完全信任別車的燈號

你只能相信你自己(當然前提是您的駕照也不是用雞腿換的)
570 wrote:
超級惡劣天候開緊示...(恕刪)


說真的 我看不懂你的文章

我有說不能變換車道? 我說變換車道較難

還有 因大雨時在過大 視野能見度不高 並非動態視力不好 是要很小心 怕一個閃失而已

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強烈建議你 眼科可以找好一點

文章可以參考國中(一) 多看看 不然你文章表達 我有點不太懂

對了 請你教我拿雞腿去換駕照好嗎?

我不會換耶 拜託 請教我

bibliophlist_32 wrote:
要求高速公路要有照明...(恕刪)


大雨開霧燈會暈開,對後車是很大的視線障礙,勸大家只有大霧時才開霧燈。應該不少人不知道霧燈在大雨人會造這種現象,要體會很簡單,若前車有開後霧燈你就明白了。

還有一種行為更不應該,就是正常天候也開霧燈,強光造成用路人眼睛很不舒服,真的是很糟糕的行為。
BrilliantWing wrote:
大雨、視線不清時該開...(恕刪)

當看不清前車尾燈時,就是開啟後霧燈的時機,有車近跟記得關掉減輕後來車駕駛人疲勞。

開雙黃燈是可以標示位置啦(車寬)
雙B車系有方向燈優先,也就是警示燈不用放,方向燈打下去會自動切換成方向燈,放掉後自動回復至警示燈模式。
不知道棟樓有幾位有在公速高速公路遇到大雨的經驗

或是在深夜 凌晨開過公速公路


高速公路遇大雨(西北雨)
能見度差到爆炸好嘛!!!!!!!!
用什麼撥水劑 雨刷調到最快都沒用
還有別車經過時產生的水霧
跟水瓢效應

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凌晨開高速公路
除有路燈區段 跟 你頭燈可以照的範圍外 其它都是黑的 照後鏡都是黑的
沒有前車的話 我一律開遠燈 跟 霧燈

如果大那時候下大雨~~~~
我會祈禱不要預到不長眼的飆仔 跟 三寶
paneting wrote:
認同大大說的~~我也...(恕刪)

這就看經驗
被蓋時能憑感覺開(也就那1、2秒)

經驗不足的被蓋就重踩煞車這種才恐怖
跟在後面心臟要很大顆


當然如果連續被蓋就是放油門(代表該路段路況不佳,且你又與臨車併行過近)拉遠距離

但我連續被蓋通常都是-,延續被蓋瞬間放油門煞車預備,雨刷間空檔確認前方路況及有無車輛,補油門補下去超過臨車。
先換掉前檔隔熱紙+1

之前遇到大雨,發現很多人開雙黃燈,但其實視線還很清楚,應該是前檔貼太黑,自己的原因照成,真的很無言。
看別人不順眼, 是自己修為不夠
84865426 wrote:
不知道棟樓有幾位有在...(恕刪)

前陣子高雄當日來回
早上8、9點國三遇白天變灰夜的大暴雨,加上一堆連燈都不知道要開的寶寶們。
晚上10點國一遇到黑夜+超級暴雨,能見度約10M,全神貫注的用自己可以反應的速度開過去(暴雨是那種最大,大到平常隔音不錯的車室都變得及其吵雜)(我個人認為速度降到過低反而危險)

回到臺中累攤。
zlp wrote:
昨天因為有急事 去...(恕刪)


我覺得樓主的判斷很對........降速度...

真的看不到...我相信大多數的人不會玩命...

我擔心的反而不是視線,而輪胎
大家的車上裝的都是晴雨胎...雨下很大的狀況之下根本無法承受較高的速度...超過一定的程度,基本上就靠運氣在跑而已....
降速度是最明智的決定

一般的晴雨胎大概能撐到70左右....好一點的當然有效速度會更好...但明哲保身不要冒險...如果我是樓主大概也會在60這個速度左右駕駛吧
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