設計不良的路口可以向哪個單位反應呢? (第5頁)

EVO阿正

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41樓

2019-05-10 19:32

全台灣大多是這種智障的路口設計，反應不完也不見得改善！

★三菱家族~中部團隊★ 　EVO-015 　Evofamily.com

c.c.0110

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42樓

2019-05-10 21:01

牛杯杯0216 wrote:
我們在路上最常看到單虛線與雙白線，我忘了在哪看過有畫雙虛線，不知道誰能為我解惑?我的駕照真的是考出來的。

你是說類似照片上這種的虛線嗎？用意就是讓駕駛人產生車道變窄的視覺作用，導引駕駛人減速慢行。

黑豆爸爸

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43樓

2019-05-10 21:18

c.c.0110 wrote:
你是說類似照片上這...(恕刪)

我查了一下資料，似乎是調撥車道識別的標示，你說的車道變窄的警示，我覺得應該不是。

c.c.0110

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44樓

2019-05-10 21:20

我想問這個路口：騎機車停在A或B車道的位置，過路口分別要往哪個車道開？假若機車從B車道往機車優先道開，要先騎到車道2再打右側方向燈往車道4？車道1是禁行機車道，車道A的機車過路口往左邊的車道2開要打右側方向燈？

zzxxfuji198

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45樓

2019-05-10 22:02

jaysung wrote:
我只能說就算畫線，...(恕刪)

沒錯，就算畫了還是有智X不會開，而且智X還佔大多數

常跑墾丁的應該對這段很熟悉吧，標線夠清楚了吧，但在街景上看到的5台車（含街景車自己），竟然只有一台照著標線走內線，其他都是直行直接走外線，跟本不把標線當一回事，有幾次我在這裡開外線，要照著標線接到外線，竟然還被內線的按喇叭

劉奕兒612

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46樓

2019-05-10 23:54

zzxxfuji198 wrote:
竟然只有一台照著標線走內線，其他都是直行直接走外線，跟本不把標線當一回事，有幾次我在這裡開外線，要照著標線接到外線，竟然還被內線的按喇叭

直行直接走外線是可以
只不過要打方向燈和禮讓直行車...

至於按喇叭的以為方向盤不動直直開叫直行車...
沒看01這邊就一堆人這樣認為了

沒辦法台灣駕照太好考...

c.c.0110

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47樓

2019-05-11 0:30

牛杯杯0216 wrote:
我查了一下資料，似乎是調撥車道識別的標示，你說的車道變窄的警示，我覺得應該不是。

這種標線的學名為「車行道縱向減速標線」，它的主要作用是通過車道視覺上變窄形成壓迫感，使駕駛人在需要減速的彎道、坡道等位置自動減速。

還有一種錯視覺標線，讓駕駛人產生空間壓縮的感覺，沿行車方向看車道呈現由寬變窄及道路下凹的錯視覺效果，促使得駕駛人在進入隧道前提前減速，起到一定的安全防範作用。

圖片取自網路

Adeee

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48樓

2019-05-11 0:52

牛杯杯0216 wrote:
看來你對法條很有研...(恕刪)

你說的沒錯喔～
這是調撥車道線。
以圖片的例子就是：上班日的早上七點到九點，這條車道會變成逆向行駛。

Adeee

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49樓

2019-05-11 1:03

c.c.0110 wrote:
我想問這個路口：騎...(恕刪)

兩線直行過一個路口變成四線，其實就是很奇怪的設計。
路口的車道數應該要對齊，要拓寬要等到過了路口之後，在直行路段由原車道再拓寬出去。
另外，禁行機車也是獨步全球的畸形法規，有了這一條，機車行駛會變得很不直覺。
回應你的問題，最不畸形的方式可能會是：
左邊機車騎二、三車道，右邊機車騎三、四車道。
至於如果左邊跟右邊機車都一起匯入第三車道時，外側應該讓內側。

zzxxfuji198

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50樓

2019-05-11 6:54

劉奕兒612 wrote:
直行直接走外線是可...(恕刪)

我常跑這裡，以台灣人的素質，有幾台車會打方向燈，我想您應該也心裡有數…

其實內線也很難照著標線走，因為會有更多更智X的會佔用左轉道直行

（圖中可以看到一台小貨車便是如此）