m6578900 wrote:
其實人都是自私的跟...(恕刪)
說的好啊!!!!五分奉上
他們不會思考沒關係，就繼續爛
我們二輪騎士要團結讓路權回歸正常
實現以人為本的道路環境!
ahph_gmail wrote:
第一頁的判決書內容 交通裁決所跟法官有提到 見紅色字
倘若用路人見道路交通主管機關所設置之標線、標誌或號誌，可全憑個人主觀之認知，認為其設置不當或違反並無妨礙交通、影響公共安全及公共秩序之虞，即可恣意不予遵守，則交通安全秩序勢必無從建立，其他用路人之生命、財產安全，亦將無法確保。
什麼才叫正確的觀念? 不是大大說了算 也不是國外的月亮比較圓
而是應該以國內的交通法規 法官判決 跟多數民意 才是正確的
把道路分成汽車跟機車使用本來就是一件白癡的事情，全世界沒有一個國家有能力搞「完全」車種分流，更何況機車也是汽車的一種，一樣都可以達到法定最高速限，還硬要分車種專用，這根本不是一個地狹人稠的國家應該有的現象。
機車體積小、加速快，在車流慢速或者靜止的時候，本來就很適合鑽車縫到車流的最前方。
政府應該把適合車道分割的時機跟方式編入法規中，讓大家有法可循，而不是畫一個分隔島，把機車跟腳踏車兩者速差這麼大的交通工具關在一起。
奉勸各位開車的駕駛，在塞車的時候，不要看到別人可以超到你前面就氣噗噗
都說台灣最美的風景是「人」，在我看來，這些學不會與他人「共享道路」的人根本不配被這麼形容。
Sammama wrote:
那為何少了國道?151515151515...(恕刪)
法官判決理由都寫很清楚了 不要在那邊一直鬼打牆
<轉貼>大型重機人士爭取國道路權 相關判決整理(全部敗訴)
一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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