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逼人民開爛車

Nanoka5906
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41樓

2018-12-06 23:15

是沒錯! 納智捷是真的比不上人家，但是請問BENZ、BMW、TOYOTA、HONDA...等這些車廠已經存在多久?
納智捷存在多久? 品牌的經營本來就需要時間與經驗的累積。

至於售價，請問BENZ、BMW、TOYOTA、HONDA...這些銷售量多少，它的生產成本本來就比較低，台灣的市場多大
就算有TOYOTA的銷量，都不見得可以賺錢。

是啦! 用一張嘴批評都很容易，自己去做看看，如果這麼簡單，台灣不會只有納智捷是台灣品牌

weiwei0118
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42樓

2018-12-06 23:20

一堆對車市不瞭解的在胡說八道一通..............

1.關稅與貨物稅在20多年前加入WTO後就降了，貨物稅課徵的比關稅還高很多，啥關稅關稅的..........

2.癥結點在VSCC身上，加入WTO後車商為何年年漲價，就是因為交通部把這權力交給了民間，由各車廠組成的人在裡面...............

3.國產車保護的不單單是裕隆，還有三陽、和泰等車廠，唯獨裕隆出資創建品牌，請問誰其他車廠？要批評就給個公正的批評

coolevon

coolevon
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43樓

2018-12-06 23:29

沒有人逼你開爛車。
爛車也不是由你定義的。

不妄自菲薄。也不要自我感覺良好。
樓主如館長一般。只是幹話特別多。

Yang咩

Yang咩
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44樓

2018-12-06 23:30

Nanoka5906 wrote:
是沒錯! 納智捷是...(恕刪)

小弟是覺得你說什麼大品牌做多久了,有多少經驗
或是新品牌燒了多少錢
這個跟末端消費者一點關係都沒有

各大品牌以前在燒錢時,裕隆選擇代工(有誤請指正)
現在裕隆才要做品牌,面對那些世界大廠
再加上納牌的策略,台灣還沒站穩就想往外衝
會有這情況一點也不意外

外來者
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45樓

2018-12-06 23:31

小保羅155 wrote:
裕隆集團董事長嚴凱泰...(恕刪)

我沒抽菸，拉高稅跟我無關
且，菸原本就危害健康
絕大多數人不抽菸，菸品也不是民生必需品
拉高稅是好事

night0907
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46樓

2018-12-06 23:38

小保羅155 wrote:
裕隆集團董事長嚴凱...(恕刪)

菸的錢不是問題，問題在二手煙為害他人

喜歡抽煙就別讓煙飄出他家外，流氓一個

黑樂貓
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47樓

2018-12-06 23:49

大家都只在關稅關稅

好像沒人提到ARTC 這個單位是在做什麼的

哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....

roger1012
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48樓

2018-12-06 23:50

在台灣己乎所有產業都是受到政府關稅保護著~~
我是很想知道各位網友現在做的工作生產的產品~哪個沒受關稅保護
如果有~~大家可以提出來討論討論~交流交流!!

方水辰
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49樓

2018-12-07 0:02

關稅 + 貨物稅 + 奢侈稅 + 營業稅

是台灣人買賓士都買外國人用了三年中古車的原因

ARTC 當然很黑

有關係沒關係沒關係有關係囉

茜色燃燒時

茜色燃燒時
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36分

50樓

2018-12-07 0:03

funtir wrote:
臺灣車價的確過高，...(恕刪)

同意

除非高收入不然在台灣買新車真的是拖垮自己的資本

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