馬自達用扭力樑叫神車，納智捷用扭力樑叫垃圾車？ (第5頁)

烤雞洋芋球

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41樓

2018-11-30 18:03

kurokawa079 wrote:
有人說馬自達扭力樑好...(恕刪)

請教一下我的車是前後雙A臂這樣有什麼優缺點嗎？

yellowmoto223

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42樓

2018-11-30 18:06

kao_king wrote:
不關扭力梁的事，一...(恕刪)

大大神回

yashro0905

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43樓

2018-11-30 18:55

寶獅的扭力樑跟頭又大的扭力樑也不是同一個水準的，同理。

sean79

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44樓

2018-11-30 19:13

上次才看討論過多連桿扭力樑

還是要看車廠調校

當然啊經驗也很重要

一個新品牌和一個老品牌當然差很多

DavidDove

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45樓

2018-11-30 19:33

不關品牌的事，是妥善率的關係，話已至此

金屬仲景

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46樓

2018-11-30 19:48

哈哈！～雙B的某些車款也用扭力樑，就不見這些酸民出來炮；酸自己台灣的品牌，卻無所不用其極，這些納黑真的是好棒棒！👏👏👏
樓主懂了沒？您也不用太在意！這些人認為～Prada穿在外國人身上，就是有品味，穿在台灣人身上，就是俗不可耐！

arthur040724

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47樓

2018-11-30 19:53

pubg wrote:
不是都說扭力梁很爛...(恕刪)

馬自達用之前
怎麼不拿寶獅來講
寶獅拖曳臂超神纳智傑就垃圾?
因為知道一定比不上寶獅的拖曳臂嗎
而且沒有說纳智傑是垃圾
只有說車醜

enjoymylife88

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48樓

2018-11-30 20:09

drendedjay wrote:
不關扭力梁的事，是品質的關係，話已至此。...(恕刪)

馬牌的車有品質可言?
敢買馬牌的，必須比買那智傑的還要有勇氣
台灣人看到日系車就覺得好棒棒，認為只要日系車就一定是好車

舊街場

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49樓

2018-11-30 20:31

如今扭力樑已經是省成本的代名詞，不管調校得再優秀，還是流於罵名。

一般使用扭力樑除了省成本還可以讓車內空間變得更大

但我不解的是馬三用扭力樑後，空間還是差強人意，愛已至此

h810185

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50樓

2018-11-30 20:38

或許不是裝了扭力樑變垃圾車
而是垃圾車裝了扭力樑
別刪文
我只是在討論語言邏輯