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對於台灣國道一堆感嘆,西濱才是王道

支持內側升速限並開罰龜速車,幾十年來速限都沒變,車底盤與輪胎的性能都已經提升很多了,難道花錢蓋高架會比升速限來的省錢嗎? 這個世代的人不是笨蛋,政府有沒有真心的想解決問題,還是發包更多的工程,舉更多的債,最後誰來還

DANTELIU wrote:
看完內容小鬼臭嘴幼...(恕刪)

確實,樓主這樣子開車會是下一個葉少爺。
車多?來跟中國還有泰國曼谷比看看誰車比較多,不爽可以去外島阿,保證不塞喔
onereturngood wrote:
這幾年漸漸越來越又感覺,我們台灣的國道三寶龜速車越來越多,而我們的交通部卻很少再抓這些人跟相關對策
甚至我在新聞上看到,國道打算也要採取 間距超速智能違規取締,雖然太高速真的容易因為些突發事件產生危險
但是我們的高速公路真的名符其實嗎...?
限速110公里有些100公里,再GPS大概+-10公里,能開到120公里,但不覺得還是算慢嗎= =?
尤其是有些路段,有些名產三寶,不是併排開車,不然就是內線給你開80-100,有些間距神大
甚至他開太慢,你超她車還被他狂按喇叭= =(安全距離超車)
我奶奶一台SUZUKI 60幾萬的車,在國道都能開到140了= ="
為何限速不改成 150公里? 我的XJL跟911S是沒感覺就能上150-160
真心感覺國道這樣慢,又有臉皮要收費,我還不如走西濱快速= ="
常常要南北跑,現在跑西濱,台北至嘉義,至少省了一小時,沿途只有新竹那段有測速,平均大概140-160這樣開
真心覺得,西濱因該改名成 高速公路, 我們國道該改名 三寶慢速公路專用


總覺得觀念有問題...
p12
p111222 wrote:


總覺得觀念有問題...(恕刪)


一篇文章釣出一堆寶,雖然也有幾位正常觀念的,唉難怪台灣交通這麼亂
路上開車一堆龜

抱歉各位,我在市區也是守法的,本篇針對國道,要腦補我也只能笑笑

不會開車請回去重考駕照吧樓上幾位寶

慢車請在中外線,內線請給快車抄車
限速希望國道能提升,並取締慢速並排車

如果以上幾位看不懂我的意思我幫您們總結了
路又不是你一個人在用的~你開跑車愛超速是你的事~大部分的人寧願平安抵達目的地就好~快不快到是其次!!還有一些人說開放速限像德國無限速高速公路~~人家德國縱貫長幾公里?台灣幾公里?德國駕駛人的水準是台灣人能比的上的嗎?以為開個賓士寶馬保時捷就像德國人了啊?~~日本都沒無限速了~台灣?等造車水準跟的上人家再說吧!
winyi wrote:
西濱平整度很差車開...(恕刪)


西濱有幾段(早期建成路段),路面和橋面品質非常差,跟開船一樣上下起伏,我覺得根本是為了速限90量身訂做的路面。近幾年的鋪設品質比較好,接近高速公路水準。
喜歡長途開西濱除了比較不塞之外,沿海風景漂亮是另一個原因,只為了飆車太浪費了。 至於車速,德國是少數有無限高速公路的國家,大部分國家的速限跟台灣的差不多。在美國待了不短時間,美國各州和加拿大的速限基本上多比台灣的還低。 台灣的問題,還是在駕駛教育以及風氣,有改善,只是很慢而已。
國道三限速110公里內線限速180公里貨車除外,看看那些龜車還有沒有臉面開在內線.

現在汽車工藝這麼精進,ABS ESP 六氣囊都上了,如果再保持數十年前的規範真的不合時宜囉.

現在台灣人欠缺的是冒險犯難的精神.

看看德國人高速公路不限速,民族性不斷的創新.

日本人一切中規中矩,只能往有限規範去求精進.

台灣該往哪條道路去發展?不要一切去抄襲別人.

畢竟習俗文化的差異大不同.

就算樓主說的提高限速不可行
麻煩也請內側車道不要長時間占用好嗎
這樣真的讓人很困擾

我不是想要胚快車

我都是超車到期望的車速,抓到前後安全距離就切回中線了
就算前方中線又有車,但車速不差我太多了話,我還是會先回中線
要嘛自己降速跟前方保持一致,要嘛就等距離慢慢靠近時再次超車,而不是一直佔在內側一路超

更何況有些車根本不是要超車,就是不知道為什麼要待在那..,大概是覺得內側比較安全
連中線都不敢開為何要上高速公路?

還有.. 後方來車比我快的話,我一定想辦法回中線讓他,可能是催油門、也可能是降速找中線的空隙插進去,隨機應變

雖偶爾也會遇到不得不待在內線的時刻 (車多),但總之在我觀念裡內側就是一個超車通道,不是定速巡航用的
版主才是三寶車主吧
自己喜歡開快車 就認為速限要拉高
只顧自己爽就好 你家爸爸媽媽 爺爺奶奶是都有本事開140.150當水喝
那你先管好你家人隨便都開到140.150 再出來po文吧
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