vitK wrote:重點很簡單，兩句話：管你GPS多少，前車比後車慢就代表前車應該換到中線車道
中線有車換不出去就等安全間距到了再換出去
就這樣，了解?
後車超速是後車的事，後車被拍照被警察追是後車自己要承擔的後果
我們都不是測速照相機，也沒有需要去評估對方的車速究竟合不合法
但是讓出超車道是義務。
如果你有使用超車道，
你也應該學習如何讓出超車道。..(恕刪)
錯！錯！錯！錯！錯！錯！
不但錯錯錯！ 且不當變換車道是國道肇事主因之一，
照你的方法會增加變換車道的機率，會害死更多人！
時速110時,安全距離要保持55公尺，
時速110眼睛盯前方都來不及了，還要管55米外的後車有多快啊？
若以用法定最高速限行駛內車道，除非遇神經病未保持安全距離逼車，才需要讓出內側車道，
不要跟神經病講道理或賭氣。
https://udn.com/news/story/11311/2931837
去年國道共發生七十一件死亡車禍，奪走一百廿一條人命，肇事原因以未注意車前狀況和變換車道不當最多。警方說，許多駕駛搶下交流道「插隊」，緊急切換車道，就可能釀成悲劇。
RentHA wrote:
錯！錯！錯！錯！錯！錯！
不但錯錯錯！ 且不當變換車道是國道肇事主因之一，
照你的方法會增加變換車道的機率，會害死更多人！
時速110時,安全距離要保持55公尺，
時速110眼睛盯前方都來不及了，還要管55米外的後車有多快啊？
若以用法定最高速限行駛內車道，除非遇神經病未保持安全距離逼車，才需要讓出內側車道，
不要跟神經病講道理或賭氣。
我哪句話會害死更多人?
有安全間距換車道， 怎麼會有危險?
如果中線總是有車永遠換不回來，那就開到高速公路的終點啊，實際上根本沒這種事
RentHA wrote:
https://udn.com/news/story/11311/2931837
去年國道共發生七十一件死亡車禍，奪走一百廿一條人命，肇事原因以未注意車前狀況和變換車道不當最多。警方說，許多駕駛搶下交流道「插隊」，緊急切換車道，就可能釀成悲劇。
你看清楚你自己quote的新聞
是在哪裡切換車道? 是在下交流道
人家在講超車道，你在講下交流道變換車道，一整個雞同鴨講
你可以專注一點的討論嗎?
後車已超過法定最高速限跟人家講什麼路權,
超過法定最高限速追撞前車(法定限速內)後車百分百的肇責,
拿著雞毛當令箭想害誰啊,萬一有人真的誤信超車就可以超速,
那不就真的害到人了.
vitK wrote:我哪句話會害死更多人?有安全間距換車道， 怎麼會有危險?如果中線總是有車永遠換不回來，那就開到高速公路的終點啊，實際上根本沒這種事...(恕刪)
你講的: 管你GPS多少，前車比後車慢就代表前車應該換到中線車道 這句就會害死人!
不保持安全距離＋超速鑽來鑽去，但不會逼車的違規快車會自己找空隙鑽，
後方違規快車的車道變來變去，前車也變車道，不就撞在一起了？
合法快車變換車道，哪能像違規快車那麼快？
若前車合法快車變換車道禮讓違規快車時沒打方向燈，搞不好撞在一起後還有責任。
遇到這種不逼車的違規快車，就在同一車道開快一點留空隙讓他鑽出去就好了！
都可以違規超速、違規變換車道、違規未保持安全距離了！
路肩大多沒車，當然也可以違規行駛路肩！
vitK wrote:你看清楚你自己quote的新聞是在哪裡切換車道? 是在下交流道人家在講超車道，你在講下交流道變換車道，一整個雞同鴨講你可以專注一點的討論嗎?...(恕刪)
警察後面補一句下交流道時變換車道，你就以為只有下交道變換車道會肇事啊？
內車道變換車道到中線，中線又變換車道到內線，就不是變換車道？
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170725000406-260107
2017年07月25日 04:10 中國時報 謝瓊雲／彰化報導
真的很重要！變換車道一定要打方向燈。今年上半年，國道3號中部路段因任意變換車道不當導致交通事故多達87件。國道警方呼籲用路人保持安全車距，勿任意變換車道或未保持安全距離，否則將依法開罰。
國道七隊組長許世儒說，分析轄區內國道3號苑裡到竹山路段與國道6號全線，發現駕駛人未依規定變換車道、未保持安全距離，是最大的肇事主因；1名57歲陳姓女駕駛，今年5月就遭任意變換車道的車輛從後方追撞，雖未受傷但飽受驚嚇，車損理賠和跑法院，更讓她疲於奔命。
第七大隊長劉全原表示，今年起國道警強力執法，未依規定變換車道者上半年共取締1166件、惡意逼車或未保持安全距離則達1049件；呼籲駕駛變換車道前應先使用方向燈，並確認鄰近車輛的速度及將變換之車道空間是否足夠。
劉全原指出，若任意變換車道或未保持安全距離，可依《道路交通管理處罰條例》處3000元至6000元罰鍰；惡意逼車則可罰6000至2萬4000元，因而肇事者，更會被吊銷駕照。(中國時報)
1.車流量大：非尖鋒時段的車流量小，流暢、愜意。
2.龜車陣：車流量大的時候，如果車陣前方沒有突破出口，整團車陣就這樣緩緩揪結著移動，很悶，如果你是突破出口的那一輛車，你會發現靠怎麼前面這麼空，海闊天空的感覺。
3.任意轉換車道而未保持安全車距：這樣會讓原車道的車為了保持安全車距而踩煞車，後面的車跟著踩，一輛接著一輛，減慢速度累加的連鎖反應結果，是後面的車整個停下來。車流越慢，任意變換車道的狀況越多，惡性循環。
何解？
1.期待無人車時代來臨：少了人為因素，車流會很順。
2.讓出超車道：讓車陣有出口可以突破，渲洩車陣的密集壓力。
3.保持安全車距，不任意變換車道，避免事故發生，也減少對其他車輛的影響。
以上淺見，謝謝
RentHA wrote:
你講的: 管你GPS多少，前車比後車慢就代表前車應該換到中線車道 這句就會害死人!
不保持安全距離＋超速鑽來鑽去，但不會逼車的違規快車會自己找空隙鑽，
後方違規快車的車道變來變去，前車也變車道，不就撞在一起了？
合法快車變換車道，哪能像違規快車那麼快？
若前車合法快車變換車道禮讓違規快車時沒打方向燈，搞不好撞在一起後還有責任。
遇到這種不逼車的違規快車，就在同一車道開快一點留空隙讓他鑽出去就好了！
都可以違規超速、違規變換車道、違規未保持安全距離了！
路肩大多沒車，當然也可以違規行駛路肩！
我可以理解你看到有人亂鑽的憤怒，我也不喜歡危險駕駛
但是我覺得我不用跟你討論了
因為你會斷章取義
我的原文寫在#41，我幫你引在這，省得你找
重點很簡單，兩句話：
管你GPS多少，前車比後車慢就代表前車應該換到中線車道
中線有車換不出去就等安全間距到了再換出去
你只看第一句，不看第二句，不是嗎？
你後面的文，都是講變換車道會造成多少死傷，
我就不評論了，這跟樓主標題毫不相關，歡迎你另起討論
超車道有它的用法，
不是你覺得，我覺得，他覺得，該怎麼樣開才對，而是依法、依規
回去看看herblee的長文，再看看你寫的
RentHA wrote:
不保持安全距離＋超速鑽來鑽去，但不會逼車的違規快車會自己找空隙鑽，
後方違規快車的車道變來變去，前車也變車道，不就撞在一起了？
合法快車變換車道，哪能像違規快車那麼快？
若前車合法快車變換車道禮讓違規快車時沒打方向燈，搞不好撞在一起後還有責任。
遇到這種不逼車的違規快車，就在同一車道開快一點留空隙讓他鑽出去就好了！
我發現你完美詮釋了內線龜車的心裡
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