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請問為什麼打滑了?

浦燒肉丸子 wrote:
這種萬年不變的小貨車...(恕刪)

沒錯、就是3—4檔之間的轉換要注意
貨車123&45是兩個世界

如果在轉速&車速還很夠的狀況下4退3
放離合器、會有很強的煞車感
那瞬間跟重踩一下煞車的效果差不多
沒在換檔同時補油
車子就像短暫的重踩煞車、容易打滑

理論怎麼走、設計概念是什麼、是都說不出來啦
但是進退檔的同時,離合器放多少、油門就給多少
這樣就可以降低123檔換檔頓挫感

左腳邊放、右腳同時就要邊給了
車子的運動才不會被齒輪拖住
順便回應自己…哈

如果是遠距順順煞停的退擋
因為不斷的在降速、所以就不用補油了,沒這問題
剛剛說的算是小貨車上坡4轉速還在、速度不足
想切3檔爬坡的加速適用原則

如果你真的4切3不適時把油門踩下去
齒輪全咬之後、就會有一瞬間的頓挫
如果那個頓挫又是在濕滑的白線上、那穩掰了
alaokj wrote:
沒錯、就是3—4檔之...(恕刪)

違規超車必檢舉 wrote:
轉向過度就是推頭....(恕刪)


麻煩不要傳達錯誤的觀念
轉向過度=後輪失去抓地力=甩尾
轉向不足=前輪失去抓地力=推頭
才在想是我誤會了什麼有人說這是推頭!看來有人真的被推頭了!

MILD達人 wrote:
菱利小貨車(車斗式...(恕刪)


中置引擎後輪驅動的雙門跑車本來就很不好駕馭的

很吃技術

不意外

MILD達人 wrote:
菱利小貨車(車斗式...(恕刪)


我一直以來都覺得輪胎 寬面不夠

貨車隨便都比一般轎車還要重 還要高

但為什麼輪胎都用的那麼細???

車速過快彎道中剎車加上離心力重心轉移就超過輪胎在雨天的摩擦力了
路邊怎麼會有一個穿黃色雨衣的人?
太可怕了...

下交流道要減速,尤其是下雨+彎道,
電影真的會害死人,不要耍帥...
藍色蟾蜍跟藍蛆 = 最大的在野黨..
新舊柏油路面摩擦系數不一樣
再加上緊張就被拉走了

MILD達人 wrote:
菱利小貨車(車斗式...(恕刪)


有幾個可能
下雨天、壓到白線、輪胎老舊等
巴拉巴拉巴拉
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