October22 wrote:
沒錯， 酸民整天罵，
納廠養活好幾十萬人，
多少人， 多少供應商靠納廠吃飯，
建議台灣每個家庭都要買納車
政府增加補助，提高補助額度無上限，
納廠不能倒...(恕刪)
沒錯，全台百萬人靠著車廠養家吃飯
但....薪水頂多是能飽三餐而已
住行娛樂就不要妄想了
10月大，感謝你之前整理出的一張通用文
之前長輩不是很愛嘴現在的年輕人愛啃老
怎一個裕隆啃了台灣人民納稅錢半世紀卻扶不起就不能罵??
而且國產車廠靠驗車單位的保護，至今都還在
若開放市場公平競爭，鬆綁改裝規定讓台灣的零件廠有錢賺
今天還需要這樣酸裕隆嗎??
不然看看那個U6GT，說什麼滿滿的改裝套件超有誠意
背後真的就是滿滿的笑話，一樣的零件用在同一款車上
車廠買去用叫原廠件，民眾買來自己裝就變成非法改裝
更別提2~3年前S3剛發表時賣那什麼價格
車價賣對岸的兩倍，配備卻是給對岸的一半(最頂規除外)
然後還說什麼對岸市場大，賣便宜合情合理
事實上就是台灣的銷售量還比對岸好
卻不知道哪來的臉說台灣人不支持?
結果就跟台灣某些號稱觀光地區的商人一樣
自以為中國人都是肥羊好宰，但中國的消費者也不是吃素的
現在被中國人酸台灣的車廠只會用中控台忽悠人嗎??
最後少拿勞工來綁架
要拿勞工說嘴，請說出自家基層作業員薪資&福利有多少
好讓大家知道這家公司的福利有好到什麼程度
當然打死我不相信會像美國那樣好到薪資收入比公立大學教授還高
不然就會跟HTC一樣，每次說什麼萬一倒了，多少勞工會怎樣的
結果有很高的比例都是低薪的工讀生+短期派遣+外勞
用間接手法逼退外籍勞工鬧到勞工局上新聞時，還有臉嘴說他們只是外籍移工
怎了??外籍移工就不是勞工??還是說堂堂一間大公司要非法雇用勞工來省成本??
wlcc7223 wrote:
說罵倒有何好處??
之前長輩不是很愛嘴現在的年輕人愛啃老
怎一個裕隆啃了台灣人民納稅錢半世紀卻扶不起就不能罵??...(恕刪)
就一件事實~~1953年裕隆建廠，受到關稅保護，政府補助，但兩度設法創造台灣人自有品牌的汽車!!
設計生產自有品牌汽車難免跌跌撞撞，但沒做事的"0"在一旁拼命挑毛病，還打著愛之深責之切的名義!!也不想想連造一台自有品牌的車都沒勇氣!!
原本豐田汽車在台灣是由1969年成立的六和汽車工業公司所生產。但1972年日本與中華民國斷交，六和汽車因政府政策，在1973年合約期滿後終止與豐田的合作關係。
1980年代，中華民國經濟部、中華民國國防部與通用汽車合資成立「華同汽車股份有限公司」，是國瑞汽車的前身。1983年，通用汽車撤資，和泰汽車協助日野自動車重車投資申請計畫。1984年4月9日，和泰汽車、中華開發信託公司、日野自動車與三井物產合資成立國瑞汽車，黃烈火擔任第一任董事長。1986年，中華民國經濟部投資審議委員會核准豐田汽車投資國瑞汽車，國瑞汽車設立豐永公司負責鈑金沖壓及熔接工程。1987年，位於桃園縣中壢市（今桃園市中壢區）的豐永公司中壢廠完工。1988年，蘇燕輝繼任國瑞汽車董事長，國瑞汽車開始生產豐田「瑞獅」（Zace）商用車。1989年，國瑞汽車開始生產豐田Corona轎車，另設「國瑞協力會」。
一樣受關稅保護，一樣由政府扶植，但有創造台灣自有品牌汽車嗎???
福特六和汽車股份有限公司，簡稱福特六和，是臺灣一家汽車製造公司，以紡織業起家的六和集團與美國福特汽車轉投資的加拿大商FLH控股公司（Canada FLH Holding Company）在1972年合資成立，專門製造生產福特旗下車款。
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